买一辆价值接近十万元的SUV时，在选择上真正难的不是品牌而是取舍。
有的车型动力很好但是后排和后备厢不够宽大；有的车空间很大但是配置较单薄；还有一些车型把重点放在智能化体验上，长期使用是否省心，消费者还会反复比较。
第五代瑞虎8思路并不是在某一个单项上做到极致，而是在家庭用户经常关注的几个方面上都尽量放到同一家里：动力够用、空间灵活、配置完整，并且保持燃油车补能便利性以及使用习惯上的优势。
它有虎款和豹款两种外观风格。虎款采用虎踞前脸、齿锋点阵格栅以及灵眸LED日行灯，整体视觉更沉稳；豹款则使用豹跃前脸、齿刃点阵格栅和灵曜LED日行灯，线条更加锋利。两种设计只是换了一副前脸，在车内氛围上也有不同的感受。
虎款座舱以暖色为主调，配合木质纹理的装饰风格适合喜爱居家感的人群；而豹款则用冷色调加上金属质感来贴近年轻群体对于运动氛围的需求。对于一款需要长期陪伴家庭出行的SUV来说，选择比单纯增加几种车漆颜色更有意义，可以给消费者自己喜好做决定而不是被迫接受同一种风格。
动力部分第五代瑞虎8搭载鲲鹏1.6T发动机，最大功率为147kW、峰值扭矩310N·m，并且与之匹配的7DCT变速箱。这样的参数在日常使用中，可以应对城市超车、高速巡航和满载爬坡等大多数家庭的需求。
更值得重视的是它使用了92号汽油。对于一年行驶里程较多的用户来说，燃油标号带来的长期成本差异并不算小。动力总成全球装机量大于240万台，产品信息中还特别提到了该发动机在高温、荒漠、戈壁以及环塔赛事等场景中的耐久性验证。极限环境测试不能直接等同于每一辆车的实际表现，但是可以说明这套动力系统并不是仅仅围绕参数表来打造的，而是在长期使用过程中更加重视稳定性。
底盘是这款车想要拉开差距的另一部分。全框式后副车架、大尺寸衬套和前后防倾稳定杆一起给车身支撑以及行驶稳定性提供支持。车辆麋鹿测试成绩达到81km/h，这类测试并不能保证日常驾驶一定会遇到同样的极限情况，但是可以侧面反映车辆在连续变向时的车身控制能力。
家庭用户操控并不只是追求驾驶乐趣。高速路突发障碍、乡道路面突然需要避让的情况中，如果车辆控制得当的话就不必担心它。第五代瑞虎8底盘调校把这部分安全余量也考虑进去。
空间表现就更接近它的核心价值了。2825mm轴距给车内乘坐提供基础，后排座椅放倒后装载空间可达到1453L以上。露营装备、婴儿车、行李箱等物品都可以有更大的安排空间。
车内还设有46个储物格以及11个挂钩，并且配有全场景小桌板。储物格数量表面上看起来比动力参数要少一些，但是实际上使用时手机、纸巾、水杯等物品能否各占一席之地就会影响到车辆的便利程度了。前排座椅可以大角度放倒，后排放平以后也可以形成一个比较完整的休息区域，在长途自驾或者临时等待的时候会更加方便。
舒适性配置上采用AQS空气质量检测、负离子净化以及PM0.3滤芯等来达到车内空气管理的目的；高原制氧舱则面向川西、青藏线等高海拔出行场景进行设计。但是这类配置更适合作为舒适辅助，不能代替专业医疗设备，但是对于经常带老人、孩子长途出行的家庭来说，确实增加了用车场景。
第五代瑞虎8的优势并不是某一项配置使得同级车型无法匹敌，而是在于它没有对家庭用户最看重的几个方面做出明显的放弃。外观有选择、动力不弱、空间够灵活、燃油使用门槛不高，在日常通勤和周末出游中都可以兼顾。
如果购车预算在10万元左右，需求不是单纯的省油或者极致智能的车，而是希望一辆车能完成通勤接送装载长途出行等任务的综合型车辆，则第五代瑞虎8更适合以“整体是否均衡”为标准来判断。真正决定它是否值得选择的是配置表有多长，并且这些配置能不能在几年后的日常生活里持续发挥作用。
