咱们今天来聊聊一个大家都觉得离自己生活很远，但又总会忍不住多看两眼的车——宾利。
一说起这个牌子，很多人脑海里出现的画面可能都是电影里那种，一个特别有钱、特别有范儿的大老板，坐在后排，车子又大又稳，悄无声息地就开过去了。
这个印象没错，宾利这个牌子一百多年来，追求的就是两件事：一是跑得要特别快，二是车里要特别安静。
这听起来有点矛盾，就像一个短跑冠军还得是个顶级的图书管理员，又要爆发力又要绝对的安静。
那么，在现在这个全世界都在聊电动车、聊环保的时代，宾利这个老牌贵族，还能不能把这两件矛盾的事儿做到一块儿去呢？
他们最新推出的这台欧陆GT极致版，据说就是他们给出的答案。
咱们今天就以一个普通人的视角，掰开了揉碎了看看，这台插了电的宾利，到底还是不是那个味儿。
首先，咱们得明白宾利为啥要这么干。
以前，他们解决“快”和“静”的办法很简单粗暴，就是用特别大、特别复杂的发动机，比如那个听起来就很厉害的W12发动机，十二个汽缸，像个小型交响乐队，动力猛，通过各种高级技术让它运转起来又很平顺，噪音也小。
但现在情况不一样了，全球的汽车行业都在经历一场大变革，尤其是在咱们中国，新能源汽车的发展速度可以说是全世界的领头羊。
消费者的观念在变，政策也在引导，连我们普通老百姓买车都会先看看有没有混动或者纯电的版本。
宾利这样的顶级品牌，如果还抱着老一套不放，那迟早要被时代淘汰。
所以，他们搞插电混动，不是为了赶时髦，而是在顺应一个不可逆转的趋势，是为了能在未来的汽车市场里继续当老大。
那么，这台新车的心脏到底变成了什么样？
它用了一台4.0升的V8发动机，再配上一个电动机。
你可能觉得，V8发动机也不稀奇啊。
但宾利对这台发动机动了大手术，让它烧油的效率变得特别高。
最有意思的是那个电动机的角色。
咱们平时开车，特别是涡轮增压的车，深踩油门的时候总会感觉有那么一瞬间的迟滞，车子要“喘口气”才往前冲。
现在有了电动机就不一样了，在你踩下油门、发动机还没反应过来的时候，电动机的动力瞬间就顶上来了，把那个迟滞的空档给填得满满的。
就像你推一个很重的门，刚开始使不上劲，旁边有个人立刻帮你推了一把，整个过程就变得特别顺畅。
因为有电动机这个“神队友”帮忙，发动机甚至都不需要用两个涡轮增压器了，一个就够用，整个系统变得更简单，也更可靠。
咱们再来看看数据，这才是最实在的。
这套混动系统加起来，能输出将近782匹的马力，拉动力（也就是扭矩）达到了惊人的1000牛·米。
这是什么概念呢？
就跟上一代那个用着巨大的W12发动机的版本比，新的混动版马力大了将近两成，拉动力也大了一成多。
这让它成了宾利有史以来动力最强的量产车。
从车子停着不动到时速100公里，只需要3.2秒，这个速度已经和很多顶级的纯种跑车一个水平了。
所以，那些担心宾利插了电就会变“娘”的人，可以放心了，它不仅没变弱，反而变得更猛了。
当然，作为一台插电混动车，它最大的变化还是在于“静”。
它装了一块容量不小的电池，光靠电就能跑81公里。
这个数字对我们普通人来说太有意义了。
你想想，如果你家在一线城市，每天上下班通勤距离在三四十公里左右，那你完全可以把它当成一辆纯电动车来开。
早上出门，悄无声息地滑出小区，不用点燃发动机，既省油又环保，还能享受到绝对的安静。
到了公司或者回家，插上充电桩，两三个小时就充满了。
只有在你需要长途旅行或者想体验一把风驰电掣的时候，那台V8发动机才会介入。
这种能文能武的双重性格，是以前的纯油车给不了的。
开起来的感觉，可以说是这台车最神奇的地方。
它有几种不同的驾驶模式。
在最舒服的那个模式下，你开着它就感觉像坐在一块飞毯上，路面上那些坑坑洼洼、减速带什么的，都被底盘那套非常高级的空气悬挂给化解掉了，传到车里的感觉微乎其微。
这时候，它就是一台最顶级的豪华轿车，开起来轻松、坐起来舒服，排气管也安安静静的。
可一旦你把模式切换到运动状态，这台车就像是完全变了一副面孔。
排气管开始发出低沉而有力的咆哮声，方向盘变得更沉稳，油门响应也变得极其灵敏，你脚尖稍微动一下，车子就立刻给你反馈。
最让人吃惊的是，虽然这台车非常重，超过了2.4吨，但你在激烈驾驶的时候，完全感觉不到它的笨重，反而觉得它很轻巧、很灵活。
这就要归功于工程师们高超的调校了，他们通过复杂的底盘技术和动力分配，成功地“骗”过了你的身体。
那种加速的快感，非常强烈，但又不会让你觉得失控，一切都在掌握之中。
而那个8速的双离合变速箱，换挡的动作快到你根本察觉不到，动力输出就像流水一样顺畅。
可以说，它成功地把一台豪华旅行车和一台超级跑车融合在了一起。
最后，我们再看看它的样子和内饰。
外观上，它还是那个经典的宾利范儿，车身线条优雅又有力量感。
新的大灯像是镶嵌的水晶，特别精致。
车里面就更不用说了，完全是一个移动的奢侈品。
你能摸到的地方，基本都是顶级的真皮和实木。
据说每一台车里的木头饰板，都来自同一棵树，这样才能保证纹理和颜色是完全一致的，而且都是老师傅手工打磨安装的。
中控台上那个可以三面翻转的屏幕最有意思，启动车子的时候，它是一块和内饰融为一体的木纹饰板，显得很古典；按一下按钮，它能翻转过来，变成一块超大的触摸显示屏，科技感十足；再按一下，又能变成三个非常漂亮的机械仪表。
这种设计，完美地把传统豪华和现代科技结合在了一起，让你既能享受到高科技的便利，又能随时回归到那种经典的机械质感。
所以，回到我们最初的问题，插了电的宾利，还是不是那个追求极致的宾利？
答案是肯定的，而且它用一种更聪明、更符合时代潮流的方式，把“极速”和“安静”这两个目标推向了一个新的高度。
它变得比以前更快、更强，也比以前更安静、更省油。
它证明了，拥抱新技术并不意味着要放弃传统和灵魂，反而能让传统焕发出新的生命力。
这是一台真正属于21世纪的宾利。
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