消费者对汽车的需求正从单一的代步工具向多元化、个性化转变，混动车型因能兼顾动力与节能，成为市场增长的重要组成部分。领克在混动领域持续布局，已形成包含领克 06 EM-P、领克 07 EM-P、领克 08 EM-P、领克 09 EM-P 及领克 900 在内的 EM-P 家族。7 月 4 日，领克 10 EM-P 正式亮相，该车型定位 “智能电混四驱轿车”，填补了品牌在 20 万级中大型插混轿车市场的空白，其外观、配置、操控均有明确表现。
领克 10 EM-P 在性能配置上对 20 万级中大型混动轿车市场形成显著影响。此前，网上曝光的领克 10 EM-P 与奥迪 A6L 冬测爬坡画面，显示出其操控性与稳定性不逊于传统豪华品牌。该车基于 CMA Evo 原生新能源架构打造，通过优化车身尺寸、车身材料、底盘结构等，提升了车辆的操控性、舒适性、安全性。其搭载的 EM-P 智能电混系统，采用 47.26% 超高热效率的 1.5T Evo 全新电混专用引擎 + DHT Evo 混动电驱，DHT Evo 混动电驱由 P1 电机 + P3 电机 + 3 挡变速箱组成，与后桥 P4 电机协同工作，最大功率 390kW，最大扭矩 755N・m，0-100km/h 加速时间最快 5.1s，亏电油耗低至 4.2L/100km，实现了性能与经济性的平衡。
领克 10 EM-P 标配四驱系统和激光雷达，提升了车辆的全场景稳控能力。目前市场上，同时标配这两项配置的混动轿车较少，如尊界 S800 等车型售价在 70 万以上。尽管激光雷达在车辆上的应用逐渐增多，但全系标配激光雷达的混动轿车仍不多见，而同时全系标配四驱且价格在 30 万内的混动轿车，目前仅有领克 10 EM-P。
领克 10 EM-P 的外观设计有别于市场上造型趋同的新能源车，原创性突出。新车延续 The Next Day 家族设计语言，突破传统汽车的审美模式，以个性化设计建立品牌辨识度。前脸的 “Y” 型破晓之光日行灯，整合示宽、日行、转向三灯功能，在具备警示作用的同时，提升了造型的美观度和辨识度。车身部分，26.5° 超跑大倾角 A 柱设计使侧面更显修长；C 柱 12° 上扬倾角设计营造出超跑般的姿态与运动感；流体雕塑般的车身线条将科技感与运动感结合。车色方面，新车以晨光律动为设计灵感，通过光影变化为车色赋能，推出鎏光金、天云米及璃光紫三款全新车色，配合高规格的材质和工艺，形成类似百万级豪车的质感。
作为 “全球新能源高端品牌”，领克近年来新能源车型占比持续走高，领克 10 EM-P 的推出进一步壮大了 EM-P 混动家族。领克在该车的用料和配置上投入较多，官方称其为 “混动轿车终局首选”，显示出对这款车的信心。结合其外观设计、高规格配置及 20 万级的价格，领克 10 EM-P 正式上市后，其市场表现将直接反映该价位段消费者对高配置混动轿车的接受度，也可能促使同级别车型在配置上进行调整，推动 20 万级中大型混动轿车市场的竞争向更高配置水平发展。
全部评论 （0）