喊话这人，你还别说，来头可不小，是奔驰的头号大老板，叫康林松，他还有个身份，是整个欧洲汽车工业协会的主席，这下你明白了吧，他说话分量很重。他就对着欧盟那帮官老爷喊，说“抄中国的没有错！”，还说那个2035年不准卖油车的规定，赶紧停了吧，学学中国多好。
你说他为啥这么急眼？说白了，就是车卖不动了，销量塌方了呗。就拿今年7月份说，奔驰在中国就卖了两万六千多辆，跟去年比，一下子掉了百分之四十，惨到家了，这可是五年里最差的成绩。
更扎心的是，你奔驰卖不动，人家宝马卖了四万多，奥迪也卖了快三万八，就你一个人趴地上了。那些以前的抢手货，什么E级、GLC、C级，全都熄火，没一个能单月卖过一万辆的，听说有些4S店都干不下去关门了，车主维权群里更是吵翻了天。
财务报表那玩意儿，更不会撒谎，2024年上半年，奔驰的净利润直接给你来个“腰斩”，同比暴跌百分之五十五还多，那钱哗哗地就没了，你说这情况，换谁谁不急？这已经不是危险了，是极度危险。
就在奔驰自己家后院起火的时候，咱们中国的车企，那可是在欧洲的地盘上“杀疯了”，那场面，简直是冰火两重天。
就说比亚迪，今年上半年在欧洲卖了七万多辆新能源车，增长了三百多倍，直接冲进了销量榜前十。那个宋PLUS，在欧洲叫Seal U，销量暴涨了三千七百多倍，你没听错，就是在意大利、西班牙这些地方，直接拿下了新能源销冠。
还有MG，奇瑞，长城，吉利，一大帮中国兄弟，都在欧洲市场上大杀四方。你想想二十多年前，也是这帮欧洲人，用各种见不得人的手段，说我们华晨的车是“来自东方的废铁”，现在呢？现在这“废铁”他们抢着要，你说这事儿讽不讽刺。
所以啊，康林松就求欧盟“抄中国作业”，在他看来，欧盟那帮人搞的政策，完全是脱离现实。他觉得中国这边就灵活多了，不搞一刀切，纯电、混动、增程，大家一起上，让市场自己选。
可欧洲呢，非要一条道走到黑，就赌纯电，问题是，你充电桩跟不上，电池材料全靠进口，老百姓也不买账啊，人家买混动的比买纯电的多多了。这不就是逼着车企去送死吗？康林松心里苦啊，投了那么多钱，结果发现前面是条死胡同。
更有意思的是，欧洲车企内部自己还打起来了，像沃尔沃、极星这些专搞纯电的，就坚决反对康林松，说你这么一妥协，不就让中国占便宜了吗？你看，他们自己都拧巴着呢。
但现实就是，欧洲的电动化已经全面掉队了，奔驰自己的电动车才占了百分之八，电池百分之八十八都得靠进口，而我们中国呢，掌握了全球百分之八十三的动力电池产能，他们之前想自己搞个电池厂，叫Northvolt，结果还让人骗了上百亿，最后倒闭了，这下彻底死心了。
说到底，这就是一场百年汽车工业的大洗牌，发动机、变速箱的时代过去了，现在是电池、电控、智能座舱的时代，而这些东西，核心技术全攥在中国人手里。
所以，“豪华车”这个词的定义权，正在从德国的斯图加特，慢慢转移到咱们中国的深圳、上海、合肥。曾经那个要加价才能买到的奔驰，现在反过来求着要抄咱们的作业，这剧情，可比电视剧精彩多了。对他们来说，再不抄，可能就真不是转型的问题了，而是直接变成下一个诺基亚。
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