不久前，中国制造又一次迎来了戏剧性的超越，中国车企全球销量，首次超越了日本，成为了世界第一。
此前我国制造的汽车常年是世界出口第一，因为在我国有许多其他国家的品牌做代工，比如说大名鼎鼎的想特斯拉。
而如今的这个第一，是名副其实的中国品牌，既说明了中国品牌走向了世界，也说明了中系车迎来了属于自己的春天。
本次数据，是年销量2700多万，比日本的2500多万多了整整200万，这是一个非常庞大的数字，足够日本车企追赶。
曾几何时，如果谁要说中国汽车的世界销量能够超越日本，相信大家都得说他疯了，因为日本车企在全球都属于是热门车型，尤其是在东南亚，选择日本车的人很多，因为“皮实耐用”已经成为了日系车的代名词。
但如今随着我们中系车辆制造技术的提升，皮实耐用都是基本操作，性价比高，操控好，配置也要一应俱全，我们中系车仿佛一把烧红了的铁棒，直接打去了“蛋糕”的内部，让中系车一马当先。
数据显示，日系车全球销量连续几十年都是第一，可以说这个世纪，日系车牛了半辈子。
只是没想到，半路冲出来了新能源的赛道，让中国汽车直接走出了属于自己的一片天，中国用新能源这把“炮”，直接将整个行业炸翻。
这并不是咱们吹嘘，真实的情况就是如此。
以前，车企都说自己的技术如何如何牛，自己的操控如何如何棒，自己的车辆如何如何坚固。
可如今中国车用一个个事实告诉世界，比技术中国如今并不落后。
比如比亚迪的云辇底盘，车身姿态控制的非常好，三个轮子都可以继续行驶，高速保胎都不会有性命之忧。
曾经那些“花了虎哨”的操控表演，在比亚迪底盘面前都不够看，鱼钩测试中比亚迪的技术直接看呆老外，让外国人震惊的直挠头。
外国车企一看，这要是再不限制中国车，相信未来都会选择中国车，因此日本开始打击在日本的比亚迪，新能源汽车补贴给日本车企，特斯拉的补贴多，比亚迪的几乎就没改变。
当然了，这样的打击还不是最“黑”的，最黑的要属澳大利亚，澳洲新车安全评鉴协会（ANCAP）针对方程豹豹5进行测评，在安全测试中获得了五星好评，实在没有“黑”的地方，就把“撞到别人时太硬”当做了借口，扣了满分的8分。
事情是这样的，在澳洲做新车测试时，有一个关键项目是需要和测试车进行碰撞的。
通常别家的车，面对“特殊加固”的测试车，都会甘拜下风，直接被测试车撞的“伤痕累累”。
而豹5在测试中，直接将测试车撞飞，甚至撞出了测试车轨道，而自己并没有受到很重的伤。
业内人士解读，豹5本身就是为了极端情况而设计，坚固的车身是它设计语言，这也体现出中国汽车如今的坚实程度，体现出中国汽车的制造工艺，硬核实力树立安全新标杆。
在真实的产品性能面前，任何黑手都挡不住消费者的火眼金睛，比亚迪的世界第六，中国汽车的世界第一，这些都是实打实的成绩，也由不得别人指手画脚。
但需要注意的是，我国汽车的品牌溢价能力还不是很强，一辆汽车赚的也不是很多，仍有很高的空间进行提升，丰田一家车企的利润，抵得上我国好几家汽车的集合，这就说明我们还有很长的一段路要走，接下来提升溢价能力才是重中之重。
我相信，大多数国人都希望我们的员工，能够拿更多的工资，享受更好的待遇，希望全世界的工人都向我们工人投来羡慕的目光。
好消息是，这样的未来我们已经可以预见，大家已经看到了曙光，这条路我们一定会踏上，大家说是不是？
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