7月9号，雷军亲自官宣了小米汽车的第二个产品序列——SkyNomad小米澎程，定位智能可变大空间SUV。
这个名字翻译过来叫“天空游牧者”，听起来像是给数字游民量身定做的。但看完产品定义，会发现雷军的野心远不止于此。
澎程系列的核心卖点是小米昆仑架构。这套架构通过车内纯平地板和贯穿前后的长滑轨，让座椅可以灵活移动组合。前排两个座椅支持180度旋转，第二排配零重力座椅，滑轨上能装桌子，桌子台面角度可调。中央岛台也能往后滑，上面再装一张桌子。车顶有吸顶屏，预计可以前后移动。翻译成大白话就是，这台车能在会议室、咖啡厅、家庭游乐场之间一键切换。
外观上，澎程延续了小米家族设计语言，标志性的“米”字LED灯组没丢，前脸用贯穿式面板印着“SkyNomad”英文标，车顶带激光雷达。侧面是标准全尺寸SUV体态，5米2以上车长，3米1轴距，提供5座、6座、7座三种布局。车门把手用了符合新国标的半隐藏式设计，保留机械结构，这点要给好评。
动力系统是澎程系列另一个值得关注的点。全系搭载小米自研1.5T四缸增程器，配中创新航70度大容量电池，纯电续航400到500公里，综合续航超1500公里。这是小米第一款增程车型，也是小米从“驾驶者之车”转向“全家出行”的路线分叉口。SU7和YU7负责满足年轻人对性能和操控的欲望，澎程负责把一家老小舒舒服服装进车里带走。
从商业逻辑看，澎程的推出是小米汽车完成年度销量目标的关键棋子。2026年小米汽车销量目标55万辆，上半年SU7和YU7两款纯电车累计交付18.51万辆，完成率只有34%。增程SUV覆盖的是目前新能源市场最大的一块蛋糕，家庭多孩、长途出行、空间需求，这些都是纯电车至今没能完全解决的痛点。小米用增程打这块市场，逻辑上完全自洽。
资本市场对这个新故事也买账。小米股价从最高点61.45港元一路跌到21.30港元，跌幅超过60%，澎程官宣当天直接涨了9%。市场用真金白银告诉雷军，光靠纯电不够，你得把家用增程这条腿也接上。
按照雷军的节奏，业内推测7月底会办昆仑架构技术发布会，8月中下旬正式上市并交付。小米汽车的第二战场，很快就要开打了。
