广汽菲克宣告破产：Jeep等品牌在华销售主体正式终结

广汽菲克正式破产：Jeep等品牌在华销售主体终结，合资车企再遭重创

近日，广汽菲克正式被宣告破产，Jeep、菲亚特、克莱斯勒等品牌在华销售主体正式终结，标志着这家曾风光一时的合资车企彻底退出历史舞台。这一消息引发广泛关注，也让人们再次审视合资车企在中国市场的发展困境。

更令人唏嘘的是，合资双方在合作中的矛盾不断激化。Stellantis集团试图掌控更多话语权，而广汽集团则希望保持主导地位，双方的内耗严重削弱了企业的发展动力。经销商体系在内斗中逐渐崩塌，库存积压、资金链断裂，终导致整个品牌陷入绝境。

破产清算过程中，广汽菲克的财务状况令人震惊。总资产仅73.22亿元，而总负债高达81.13亿元，净资产为负。即便在2020年和2021年，Stellantis和广汽集团曾先后注资40亿元试图挽救局面，但效果微乎其微。终，广汽菲克还是难逃破产的命运。

对于消费者而言，直接的打击是售后保障的缺失。许多车主面临保养、维修困难，甚至成为“孤儿车”。而经销商和供应商则陷入更大的困境，保证金难追、库存积压，损失惨重。

广汽菲克的破产，不仅是自身经营失败的缩影，更是传统合资模式在新能源时代全面失速的写照。面对市场变革，企业若不能及时调整策略，终只能被淘汰。未来，谁还会是下一个“广汽菲克”？这值得所有车企深思。