在跟车主上路试车时平整的柏油路尚可，一旦经过井盖，砂石路面胎噪就立马明显了起来，底盘还会传来低频，在跑起来的时候速度达到八十迈门板传来的风噪就跟更明显了，针对试车带来的反馈我们针对四轮胎做STP三层隔音，四门内侧第一层STP航空炸弹 第二层金鲨 门板还会有一层吸音棉三层隔音，针对底盘传来的噪音，蔚来ES8的底护板是可以拆下来的，所以在底护板上还会有两层隔音。
施工材料
门板：第一层STP航空炸弹 第二层金鲨3.0 第三层STP航空记忆棉
四轮：第一层STP航空炸弹 第二层STPAC06吸音棉 第三层STPNB3
底护板：第一层STPAC06 第二层STONB3
四门第一层施工优先在门板钣金最内侧满铺STP航空炸弹，加固原车单薄的铁皮，削弱车辆行驶时喇叭工作带来的铁皮共振，第二层施工我们的金鲨3.0满铺喇叭这一侧铁皮，做双重阻隔密封，在内饰板背面满铺STP航空记忆棉吸收残余杂音，降低风噪，
四轮第一层轮拱钣金内侧满铺STP航空炸弹止震板，加固单薄的轮眉钣金，抑制原车行驶时钣金震动带来的空腔共鸣，第二层STPAC06吸音棉覆盖在第一层之上专门吸收轮胎摩擦产生的中高频细碎杂音，私自击打轮拱的刺耳声响基本过滤掉，第三层STPNB3粘贴在轮旋衬板之上还会用马钉来加固，第三层反射层是用来吸收前两层遗留下来的顽固噪音，三层贴完后内衬装回去外观看不出任何变化。
在施工四轮的时候把底盘下的底护板拆下来 粘贴AC06吸音棉可以高效的吸收沙石击打底盘的噪音，在AC06之上再覆盖一层NB3隔绝层阻隔底盘传导的超低频路噪共振
在全部施工完后上路测试，变换真的可以听出来，跑起来后门板来得呼呼的风声，后轮嗡嗡的低频胎噪，底盘传来的噪音全部明显的降低了，如果您也在为您原车带来的噪音而烦恼，可以在评论区讨论一下。
