10万入手准新传祺M8，宜商宜家，奶爸首选！-有驾

最近老有朋友问我，预算10万左右想买台MPV，既要能拉人又要能装货，最好还得体面点，有没有靠谱的选择？我直接给他推了二手市场里一台准新的传祺M8。你别说，他一开始还半信半疑：“10万买M8？不会是泡水车吧？”结果看完车试完驾，回来给我发微信就俩字：真香！

这年头，10万预算大多数人可能还在看飞度、轩逸这类A级轿车，谁能想到一台中大型MPV都能拿下？而且还是传祺M8这种曾经在4S店卖二三十万的“国民神车”。现在二手车跌得那是跌冒烟了，但对咱们消费者来说，简直是捡漏的好时机。今天我就带大家盘一盘，为啥这台二手传祺M8，能成为十万级MPV里的“顶呱呱”选手。

先说外观，M8这车往那一停，气场直接拉满。前脸大尺寸镀铬格栅配上犀利的大灯组，活脱脱一个“商务小凯迪拉克”。晚上开出去，那灯光一亮，简直就是出片利器，朋友圈九宫格C位预定。车身线条也够稳重，不像某些MPV看着像面包车，M8走的是豪华路线，亲戚朋友坐进来第一句基本都是：“哟，换新车了？挺有排面啊！”——这感觉，就是上桌第一个动筷的底气。

坐进车内，你会发现这哪是10万的车？中控大屏、真皮座椅、双侧电动滑门、后排独立空调，该有的全都有。尤其是第二排那两个航空级独立座椅，带腿托、可旋转、还能加热按摩，我爸试坐了一次，直接说：“比高铁舒服。”跑长途时，后排乘客能躺着休息，老婆孩子一觉到站，再也不用担心他们下车喊腰酸背痛。空间大到能当床车用，露营都不用搭帐篷了。

动力方面，M8用的是2.0T涡轮增压发动机，匹配爱信8AT变速箱。这套组合在平顺性和可靠性上没得挑。市区代步不肉，高速超车也有底气，百公里加速8秒出头，对于一台两吨重的大MPV来说，表现算得上支棱起来。油耗嘛，综合大概10-11个油，不算省但也别指望它成“油老虎”，毕竟块头在这摆着。要是你经常跑高速，后期加个LPG，成本还能再压一压。

说到操控，很多人觉得MPV就是“笨重代名词”。但M8还真不是。它的底盘调校偏舒适，过减速带和坑洼路面滤震很到位，不会把你颠得七荤八素。转向虽然谈不上精准，但足够轻盈，女司机也能轻松驾驭。动态稳定控制系统全程在线，雨天湿滑路面也不会让你心里打鼓。你要真把它当“驾驶玩具”那肯定不合适，但作为家商两用的全能选手，它的表现绝对够格。

智能化这块，虽然是几年前的车型，但L2级辅助驾驶该有的都有：自适应巡航、车道保持、主动刹车、盲点监测一个不少。跑高速的时候，开启ACC+车道居中，手扶方向盘就能轻松前行，疲劳感大大降低。中控系统反应速度不算快，但胜在功能齐全，支持CarPlay，日常导航听歌完全没问题。比起那些花里胡哨却容易卡顿的新势力车机，M8这套反而更耐造。

安全性也是M8的一大亮点。全系标配6气囊，车身高强度钢占比超过60%，C-NCAP碰撞测试拿过五星。我特意查了这台二手准新车的维修记录，无重大事故、无水泡火烧，车况透明，卖家还主动提供了第三方检测报告，让人买得安心。你说花10万买个安全堡垒，值不值？

咱们再来横向比比看。同价位你能买到啥？比如五菱宏光PLUS，空间是大，但内饰塑料感强，隔音差，坐久了腰疼，纯工具属性，劝退了不少追求品质的家庭用户。还有比亚迪宋MAX，颜值不错，混动版油耗低，但第三排就是应急用，成年人坐进去膝盖顶前排，长途出行真心难受。再看吉利嘉际，配置高，但保有量小，后期维修保养不方便，二手贬值也快。

而传祺M8呢？保有量大，维修网点多，配件好找价格也不贵。当年新车销量火爆，说明群众眼睛是雪亮的。现在价格下来了，反倒是性价比打脸所有人。以前开M8的可能是老板，现在普通家庭也能享受这份体面。从“装逼利器”变成“奶爸福音”，角色转变一点不违和。