5月26日，受比亚迪大幅降价消息影响，A股、港股汽车股集体下挫。比亚迪港股一度跌超8%，创逾一个月最大跌幅，截至收盘，报425.2港元，跌8.6%；A 股比亚迪收跌5.93%，报381元。此外，吉利汽车跌超7%，理想汽车跌超5%，零跑汽车一度大跌超8%，蔚来、小鹏汽车跌超3%。
消息面上，5月23日，比亚迪宣布推出限时一口价或限时补贴的促销举措，涉及王朝网、海洋网共计22款智驾版车型，最高补贴达5.3万元，活动将从5月23日持续至6月30日。这已经是比亚迪3 月底至今第三次推出促销举措，并且最新一次的促销力度和涉及车型均远超前两次。
具体来看，比亚迪王朝网推出 “618 抢先购” 活动，秦 PLUS DM-i 智驾版优惠后价格低至6.38万元起，宋Pro DM-i 智驾版优惠后价格低至8.98万元起，元 UP 智驾版优惠后价格低至 8.48 万元起，汉 EV 智驾版优惠后价格低至15.48万元起，唐 DM-i 智驾版优惠后15.48万元起。
海洋网车型中，价格降幅最大的是海豹07智驾版 (1.5L 125km 精英型)，限时一口价10.28万元，相比此前的指导价优惠了5.3万元。海鸥智驾版（活力版）限时一口价5.58万元，海豹05DM-i 智驾版（55km豪华型）限时一口价5.98万元，海豚智驾版（自由版）限时一口价7.78万元。
周一上午，比亚迪汽车官微发文再发 6・18 “百亿补贴双元抢先购” 活动，元 UP 智驾版价格 8.48 万起。
在比亚迪本轮降价活动下，部分车型包含国补售价低至 6 万元级别，这一举动带动广汽埃安等品牌跟进，从而引发市场对新一波价格战的担忧。
中金分析指出，本次比亚迪加大力度促销，此前已有一定预期，主要受智驾版 3-4 月爬坡、终端售价偏高、低线城市吸引力一般等影响。实际上公司在 4-5 月持续有在终端加大促销，本次实际降价幅度是低于表观展现的。
中金进一步指出，部分传统品牌或存在直接竞争压力，会酌情考虑跟进促销。
摩根士丹利分析师 Tim Hsiao 等分析指出，虽然比亚迪旗下大众车型的部分优惠自 4 月起已在实施，此次正式公告释放出终端市场压力巨大的强烈信号，在股价最终需回归基本面的预期下，价格战加剧或令投资者更趋悲观。
乘联分会数据显示，2025 年1-4 月累计降价车型有65款，较去年同期减少了56款。其中，1-4月降价的车型数量分别为7款、21款、23款、14款。较去年4月份的41款和2023年 4月份的19款，今年4月的降价车型数量大幅下降，体现了 “降价潮” 明显降温的特征。
作为长期占据国内汽车市场销量排行榜首位的车企，比亚迪多次降价举动均会对汽车市场产生不小的波澜。“比亚迪 22 款车型近期降价，对当下的车市价格战会有一定的影响。”
东吴证券在其发布的研报中分析称，2025年，比亚迪推出超级e平台、10C “兆瓦闪充”、叠加智驾平权+DM-i出海，预计其全年销量为530 万-550万辆，其中智驾车型占比为60%-80%。其中，海外市场全年销量目标为超 80万辆。
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