说起来皮卡这东西，大家以前可能就觉得是拉货的工具，跟舒服啊、配置啊不沾边。但现在真不一样了。
现在皮卡也开始讲究了，车里弄得越来越舒服，科技配置也往上加，感觉跟SUV挺像的。不过它最厉害的本事还是能拉货，这一点很多车真比不了。而且它底盘硬，很多都有四驱，想去野外走走，它也行。
要说现在市面上，合资品牌里头，价格特别给力，性价比高的皮卡，郑州日产的锐骐6 pro绝对算一个。你想啊，这车现在听说降了1.1万，起步价只要8.08万。
这个价格，在合资皮卡里挺少见的。更让人觉得踏实的是，这车好多地方都跟日产纳瓦拉通用。纳瓦拉那车多皮实，大家心里都有数，所以锐骐6 pro这质量，我觉得挺靠谱的。
咱们看看这车长啥样。外观上，它跟纳瓦拉那兄弟俩挺像的，车头那个大格栅特别显眼，里面是蜂窝状的，还做了熏黑处理，看着挺精神的。
格栅边上还有镀铬条，多了一点精致感。中网和大灯连在一起，显得车头宽。高配有LED日行灯，低配大灯是卤素的，但有透镜，以后想换LED也方便。
这车侧面看着挺协调的，货箱没弄得特别长，所以第一眼不会觉得它就是个纯拉货的车。原厂就给你配了龙门架，不光看着硬朗，还能方便你装东西。
前后轮眉都往外凸，看着挺有力量感。一条腰线从前到后，拉长了车身。它的尺寸是长5310毫米、宽1850毫米、高1850毫米，轴距有3150毫米，个头真不小。
打开车门坐进去，你真会有点意外。这内饰，感觉跟坐一台SUV里差不多。做工看着挺细致的，中控台和门板这些地方，都用了软材料包着，摸着挺舒服的。
方向盘是三辐式的，握着挺舒服，底下还是平的，有点运动感。方向盘上的按键挺全的，按下去反馈也清晰，配上前面那个3.5英寸的液晶仪表，用起来挺顺手。
中控中间有一块7英寸的大屏幕，除了基本功能，还能连蓝牙，导航也方便。
你可能觉得皮卡后排空间肯定不行，但锐骐6 pro这车挺让人惊喜的。坐个身高175厘米的人在后排，腿部大概还能有一拳半的空间，头部也有一拳左右，空间是够用的。
座椅坐着也舒服，填充物厚实，表面是皮革的，坐起来舒适性挺不错的，就是后排靠背比较直，长途坐可能稍微累点，但日常用没啥问题。
动力方面，它提供了两个选择。一个2.4升的汽油发动机，最大功率158马力，最大扭矩235牛·米，配的是5挡手动变速箱。
还有一个是2.3升的柴油发动机，这个劲儿更足一些，最大功率163马力，最大扭矩380牛·米，你可以选6挡手动或者8挡自动变速箱。
为了让你偶尔能去野外玩玩，它还提供了分时四驱系统。这个配置对于一台8万多起步的合资皮卡来说，真是挺厚道的。
综合看下来，锐骐6 pro这车给我的感觉就是，在它这个价位里，表现非常全面而且实在。它有日产的底子，可靠性让人放心，而且越野能力也不错。
关键是它的价格，8.08万起，还是合资品牌，这性价比真是没得说。所以无论你是真需要个皮卡拉点东西当生产力工具，还是想买个能兼顾家用，偶尔还能带你去撒撒野的车，锐骐6 pro都是个特别值得考虑的选项。
听完我说的，你对这车有什么看法？欢迎评论区聊聊。
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