说起现在的汽车市场，那变化可真是快得让人有点看不懂了。
就拿丰田汉兰达这台车来说吧，很多稍微上了点年纪的朋友肯定都记得，早些年它是个什么地位。
那会儿你要是想买一台七座的家用大车，汉兰达几乎是绕不开的选择，口碑好，空间大，开出去也有面子。
那时候去店里买车，不光没优惠，销售还得跟你说，想早点提车？
行啊，加个两三万块钱的装饰，不然就得慢慢等。
这“加价提车”的现象，在当时成了汉兰达一个响当当的标签，也让它在很多人心里成了“神车”一样的存在。
可是，谁能想到，这才没过几年，风水就轮流转了。
曾经那个高高在上、需要加价才能买到的汉兰达，如今却开始大幅度地降价促销，在一些地方，一台将近五米长的大车，价格甚至降到了十七八万的水平，这前后的反差实在是太大了。
这到底是怎么一回事？
是汉兰达自己不行了，还是说咱们的汽车市场发生了什么翻天覆地的变化？
咱们先来看看汉兰达现在的情况。
你要是光看它每个月的销量，其实还挺稳定的。
根据一些汽车销量统计的数据，它最近几个月每个月都能卖出去六千五百台左右，这个数字对于一台合资品牌的中型SUV来说，不算差。
但问题是，看事情不能只看表面。
虽然它自己卖的数量没怎么掉，可是在整个中型SUV的排行榜上，它的名次却在一步步往后滑。
以前可能还能排在第十二三名，现在已经掉到十五名开外了。
这就好比一个班里的学生，他这次考试还是考了八十分，跟上次一样，可班里其他同学都进步了，考了八十五分、九十分，那他的名次自然就下降了。
在现在这个竞争激烈的汽车市场里，你原地踏步，其实就等于是退步了。
那么，是谁在进步，又是谁把汉兰达给比下去了呢？
答案很明显，就是我们自己国家的汽车品牌。
这几年，国产车的发展速度简直可以用“飞速”来形容，尤其是在新能源和智能化这个领域。
你看看现在市面上那些卖得火热的国产SUV，比如理想、问界这些牌子，它们瞄准的客户，恰恰就是以前考虑汉兰达的这批人。
人家是怎么做的呢？
不仅车内空间做得跟汉兰达一样大，甚至更大，更重要的是，人家车里的东西完全不一样了。
大屏幕反应飞快，跟咱们用的智能手机一样流畅；你动动嘴，说一句“我有点冷”，车子就自动把空调温度调高了；座椅不仅舒服，还带通风、加热、按摩功能；有的车里甚至还给你配上了小冰箱和后排娱乐屏。
这种体验，跟坐进汉兰达车里一对比，差距一下子就出来了。
汉兰达的车机系统，点一下可能要等半天才能有反应，内饰大部分地方摸上去还是硬邦邦的塑料，设计也还是好几年前的老样子。
以前大家买车，最看重的是这车耐不耐用、省不省油，丰田在这方面确实是强项。
但现在，人们的需求变了，除了耐用省油这些基本要求，大家还希望车子能更智能、更舒服、更有科技感。
面对这种消费观念的变化，汉兰-达就显得有些跟不上时代了。
面对国产车的强势进攻，丰田也不是没有想办法。
新款的汉兰达其实已经在国外亮相了，外观变得更硬朗，内饰也换上了大屏幕，看起来科技感强了不少。
但问题是，新车要引进到国内生产销售，还需要很长一段时间，这“远水解不了近渴”。
眼下仓库里还停着一大堆现款的车型等着卖呢，总不能一直压在手里。
所以，丰田就只能使出最直接、也是最有效的一招了：降价。
而且这一降，幅度还特别大。
这就解释了为什么我们现在能看到“十七万买汉兰达”这样的消息。
这个价格，基本上是把汉兰达从一个高高在上的“标杆产品”，拉到了一个非常亲民的价位上。
那么，当价格降下来之后，我们再回过头来看这台汉兰达，它还值不值得买呢？
这就得看你的需求是什么了。
如果你追求的是最新的科技、最酷炫的功能，那汉兰达可能确实不太适合你。
但如果你买车的核心需求，就是为了家庭使用，图个空间大、省心、省钱，那降价后的汉兰达，优势就一下子变得非常突出了。
首先就是它那个实实在在的大空间。
车长将近五米，宽度超过一米九，这个尺寸摆在这里，就决定了它车内的空间绝对不会小。
不管是五座版还是七座版，它的第二排都非常宽敞，坐着不憋屈。
第三排虽然不能说有多舒服，但临时坐两个成年人或者让孩子长时间坐，是完全没有问题的。
对于一个经常需要全家出行的家庭来说，这种“真七座”的实用性，是很多看起来很大但内部空间优化得不好的车给不了的。
当你带着一家老小出门，看着他们在车里坐得舒舒服服，可能也就不那么在意那个反应有点慢的中控屏幕了。
其次是它那套非常成熟的油电混合动力系统。
这套系统是丰田的看家本领，最大的优点就是平顺和省油。
它用的是一台2.5升的自然吸气发动机配合一个电动机，开起来的感觉跟很多小排量的涡轮增压车完全不同。
起步和低速行驶时主要靠电，非常安静，加速的时候发动机介入也很顺滑，几乎感觉不到顿挫。
更关键的是，这么大一台车，一箱油加满，在市区和高速综合跑下来，百公里油耗也就五六升左右，跑个一千公里不成问题。
这意味着你日常开销里，油费这一块能省下不少钱，对于一个过日子的家庭来说，这可是实实在在的好处。
当然，汉兰达的缺点也还是那些。
除了我们前面提到的内饰老气、智能化程度低之外，它庞大的车身也确实给日常使用带来了一些不便。
如果你大部分时间都在拥挤的城市里开车，那么开着汉-达找车位、在窄路上会车，都会比开小车费劲得多，这需要一个适应的过程。
总的来说，现在的丰田汉兰达，已经不再是当年那个需要加价才能拥有的“梦想之车”了。
市场的压力把它逼到了一个全新的位置上，让它从一个高高在上的标杆，变成了一个性价比极高的实用派家庭用车。
它身上有很多跟不上时代的地方，但它最核心的优势——宽敞可靠的空间、极致的燃油经济性和丰田一贯的省心耐用——在大幅降价之后，被重新放大了。
对于那些不追求花里胡哨，只想要一台能踏踏实实为家庭服务的大车的消费者来说，如今的汉兰达，无疑是一个非常有吸引力的选择。
全部评论 （0）