别被亏电油耗忽悠了，N6 Pro+长途实测数据才叫真省，很多买插混的朋友，最怕的就是有电一条龙没电一条虫，油耗蹭蹭上涨

别被亏电油耗骗了，N6 Pro+长途实测数据才真省油，很多买插混车的家伙，最怕有电时车子跑得飞起，没电时就费油得要命，油耗直线上升

很多买插混车的朋友，总担心有电时车子特别给力，没电时就拉跨，尤其亏电状态下油耗高得让人心疼。东风日产N6 Pro+的亏电油耗数据是2.79L每百公里，这是个官方测试结果，我一开始觉得这数字听起来不错，可不一定真靠谱。

上次回老家，我特意没充电，就当纯油车开，试试真实情况。车里塞了三个大人加一个小孩，后备箱行李堆得满满当当，全程大多高速路，还有点省道路段。开了好几百公里，仪表盘显示油耗稳稳控制在3L每百公里左右，这下子信了，数据没水分。

平时开车上下班，用电能省不少电费，可一到过节回老家，或者带爸妈去附近转转，那种几百公里的长途，发动机得接力干活，这时候油耗低点，就能少花冤枉钱。N6 Pro+在这方面靠谱，市区里用电通勤轻松，长途跑起来也不会多添油钱负担。

买混动车就是图个省心，开着不用老想着充电桩在哪，设计也贴心，用起来顺手，各种小细节都考虑周到，不会觉得麻烦。低油耗这事儿真管用，开车成本降下来，平时加个油就够用好一阵子，不会像有些车那样，亏电一跑就心疼钱包。

实测下来，这车长途表现稳，发动机介入后也不慌，油门踩着线性，车子重心低，高速稳当，弯道不晃。行李多的时候，后备箱空间大，东西塞进去不乱，坐人也不挤，空调吹得均匀，不会前后不均。

回老家那趟，路上堵了会儿，油耗小涨到3.2L，可一通畅又降回3L，整体平均下来，省油没话说。相比纯油车，这混动切换自然，没顿挫感，起步安静，加速有劲。长途开累了，靠背调角度舒服，杯架稳当，放水瓶不洒。

设计上，仪表盘一看就懂，屏幕大，导航清楚，不会分心。省油不光数字好，还因为电池和发动机配合默契，亏电时发动机效率高，不白烧油。平时停车熄火，系统自动管理，不会漏电。带家人出门，这车空间够用，五人坐着腿不顶，孩子玩玩具不硌手。

油耗低，意味着一年下来少加几次油，钱省着省着就攒起来了。买车选混动，确实聪明，开着自在，成本低，长途不愁。实测这数据，让人放心，N6 Pro+没吹牛，亏电也省，市区长途都行。

设计人性化，中控台按钮大，按着不费劲，语音控制灵敏，说句话就懂，不会死机。低油耗拉满，百公里3L左右，够实惠，涨了也不怕。开久了，保养简单，混动系统耐用，不娇气。这车用着踏实，省心又方便。