把特斯拉车拆开一看，里面全是中文标注的零件；再把星链卫星扒开！太阳能板也大多来自中国供应商！
马斯克这些年到处考察，早就把底牌看得清清楚楚：所谓美国科技的“霸主地位”。底子其实扎根在中国。
哪怕是十万块钱就能买到的人形机器人，中国那套工业链条也把马斯克的未来计划掐得死死的。特斯拉上海超级工厂现在已经是马斯克全球版图里最关键的一环。
Model 3和Model Y的零部件国产化率高达95%以上，超过400家中国供应商包揽了电池、电机、电驱系统、车身等核心部件。
工厂年产能已经冲破95万辆，差不多占特斯拉全球总产量的一半，这六年下来贡献了全球近一半的交付量。第900万辆车就是从上海开下来的。
多亏了这条本土供应链，Model 3在中国起步价23.55万元，Model Y 26.35万元，比北美那边便宜一大截。全靠中国效率和成本压下来的。
要是没有这条链子，其他工厂成本直线上升。利润瞬间就被吞掉。星链卫星那边更离不开中国光伏。中国光伏产能占全球七成多，高效太阳能板成了卫星能源的顶梁柱。
SpaceX团队前阵子跑了好几家中国光伏企业，专门看异质结、钙钛矿这些前沿技术路线。晶科、天合等公司都公开确认接待过马斯克派来的队伍，聊电池组件和材料供应的事。
星链现在已经放上去上万颗卫星，将来计划搞到百万颗级别。太空能源需求像无底洞。没有中国供应链撑腰，卫星发射和轨道维护马上就会卡壳。
马斯克嘴上说要自己建100GW太阳能产能，可现实里太空级光伏规模还是得靠中国制造。人形机器人Optimus这块，中国企业早就把价格杀到十万元以内。甚至更低。
滚珠丝杠、伺服电机、谐波减速器这些核心件，中国厂商拿下全球大头份额。
摩根士丹利算过账，用中国供应链，Optimus Gen 2成本大概4.6万美元；一旦甩开中国。成本直接飙到13.1万美元。
特斯拉想把Optimus压到2万美元左右，这目标离了中国成本优势和快速迭代能力根本玩不转。中国握着50%到70%的人形机器人制造和零部件技术，供应链齐全。
从设计到量产周期短得吓人。马斯克团队三年前就联系上几百家中国供应商，有些已经交样品了。就算最后在美国组装，核心还是绕不开中国这条链。
中国工业体系门类全、响应快，从一张图纸到批量生产往往几个月搞定。这种制造硬实力，让新能源和太空赛道后半程比拼的全是供应链和规模。
中国电动车销量全球第一，产能压着实现白菜价量产。马斯克在好几次财报会上直言，中国在制造和规模上领先，特斯拉和SpaceX都离不开中国供应链。
任何脱钩都是自断臂膀。他反复强调，高质量合作才是正道。中国已经是全球创新的硬核底座。马斯克作为最早认清形势的企业家，选择加深合作。
上海工厂还在持续扩建，储能项目也投产了。全力托举特斯拉全球战略。中国制造业给新能源和太空探索提供了扎实后盾，马斯克的项目在中国伙伴的配合下稳步往前走。
这件事告诉我们，只有开放共赢，技术才能真正往前推。中国工业实力让全球创新真正落地生根。
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