奥迪也开始割韭菜了，成都90后程序员提新款A3却因顿挫与卡机退车，自适应巡航还得额外加钱，价格倒逼消费者理性选择

标题: 奥迪也开始割韭菜了，成都90后程序员提新款A3却因顿挫与卡机退车，自适应巡航还得额外加钱，价格倒逼消费者理性选择

话说啊，上周在成都，有个90后程序员叫阿豪，他把他刚买的2023款奥迪A3开回了4S店，要求退车。他退车的原因很简单，就是在早上高峰期开车跟着车队走的时候，那辆1.5T EVO发动机的车子，在低速状态下会有很明显的顿挫感，就像是有人在后面踢了一脚似的，搞得他开车的时候很不舒服。

而且，车子里面的导航系统卡得跟放幻灯片一样慢，屏幕上的画面一帧一帧地跳，根本没法及时看清路线，结果因为这个，他错过了匝道口，还因此被扣了6分，真是气得不行。

店里的销售人员笑着解释说，奥迪的车子嘛，就算是入门级别，也算是豪华车了，所以像自适应巡航这种功能，就是那种车子能自己跟着前车跑的功能，是要额外加钱才能装上的。阿豪自己算了一笔账，如果把这些选装包都加上，这辆车全部弄好落地就要差不多25万了。

他对比了一下，发现旁边奔驰A级同样的车子，这种功能是标配就有的，而且还送一套柏林之声的音响，听起来效果很棒，这样一比，奥迪的性价比就差远了。

接着他发现，在同一家店的后院，停满了像小山一样的奥迪Q2L，库存积压了差不多有半年时间了。销售经理摇着头告诉他，这个车型明年就要停产了，现在每卖一辆出去，店里就要亏掉两万块钱。

这些车上的主动安全配置，就是那种能主动识别危险并帮助驾驶员避免事故的系统，居然只有两个毫米波雷达，这跟市面上很多新车完全没法比。现在C-NCAP，就是国内专门给汽车安全性能打分的机构，都把同级别车型的安全及格线提高到了5星，而Q2L这款车却只有4星，这差距确实挺大的。

他又聊到了奥迪Q5L的情况，在东北的车主群里，大伙儿都在零下20度的天气里抱怨这款车。他们说，Q5L用的那个叫DL382的双离合变速箱，在天气冷的时候或者长时间跑高速，特别容易出现过热保护，就是变速箱会自己停下来保护自己，结果就导致车子在高速公路上突然失去了动力，有的人甚至遇到过两次，这简直太危险了。

还有人提到，车上的48V轻混系统，就是那个帮助发动机省油的小电机系统，一旦电池坏了，换个电池就要1.8万块钱，这可不是一笔小数目。很多二手车贩子一听说这个情况，收车的时候直接就砍掉3万块钱，这样一来，车子的保值率就变得很低了。

虽然奥迪这个豪华车的牌子还在那里，但是感觉它的内在配置和技术，就像是三年前的旧款安卓手机一样，已经跟不上现在的系统和潮流了，用起来感觉迟钝，性能也比较落后。现在大家买车都越来越看重实际体验和配置，如果车子还是老样子，光靠一个牌子，恐怕很难让大家心甘情愿地掏钱了。很多消费者都开始变得更精明了，不再盲目追求品牌光环，而是会仔细比较车辆的实际性能、配置和未来可能的花费，做出更明智的选择。

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