很多人都觉得那些老车开久了, 就肯定会变成一个烧油大户, 整天抱怨车子费油像喝水一样。
其实啊, 有时候车子变得特费油, 还真不一定是它本身性能退化了多少, 更多的是发动机里面悄悄藏了一堆黑乎乎的脏东西在作怪, 我们平时管它叫积碳。
就拿我那台开了好些年头的零五款三点零升老皇冠来说吧, 之前也一直觉得它最近油耗有点高, 每次去加油站都心疼得不行。上个礼拜, 我把它送去4S店做个检查, 技师拿了个特别小的摄像头, 也就是那种内窥镜, 伸到发动机气缸里面一看, 结果把我自己都吓了一跳。
气缸壁上竟然黏着一层特别厚重的黑色物质, 摸起来还毛茸茸的, 足足有零点七毫米那么厚, 简直就像给发动机里面穿了件脏兮兮的黑毛衣一样, 这玩意儿就是典型的积碳。
你想想, 发动机里面的气缸壁是汽油燃烧做功的地方, 本来应该光滑干净才对, 结果被这层黑乎乎的东西覆盖住, 就像给它盖了层被子, 不仅影响汽油和空气的混合, 还让燃烧效率大打折扣, 自然而然地就会多喷油, 油耗不就蹭蹭往上涨了吗。
不过, 让我惊喜的是, 4S店的师傅告诉我, 我的车子刚好符合他们官方推出的一个“关怀计划”, 简单来说就是厂家给一些老车主提供的福利。这下好了, 原本我以为要花一笔不小的钱来清理, 没想到这个“脉冲清洗”项目居然是免费的, 直接给我免单了, 而且还顺带送了一套氟胶油封, 这可真是意外之喜。
这个脉冲清洗可不是随便加点添加剂那么简单, 它是一种比较深度的清洁方式, 能够更彻底地把那些顽固的积碳从发动机里剥离出来, 让发动机的内脏重新变得干净。至于那个氟胶油封, 它主要是用在发动机密封件上的, 用久了容易老化漏油, 换一套新的也能更好地保护发动机, 防止一些小毛病。
整个清洗过程大概也就花了一个小时左右, 挺快的。清洗完之后, 我开车离开4S店, 结果一路上就能明显感觉到车子变得不一样了。之前那种有点沉闷, 踩油门感觉不怎么灵敏的情况一下子就没了, 取而代之的是一种久违的轻快感, 油门踩下去, 感觉动力响应更直接, 更顺畅。
最直观的体现就是油耗数据了, 之前我的平均油耗通常都在九点六个左右, 结果清洗完开出去跑了一段, 瞬间就掉到了八点二个, 这个变化真的太明显了。尤其是在回程的高速公路上, 那油耗表一路稳稳地显示在五点三个左右, 简直惊得我差点都错过了高速出口。
要知道, 以前跑高速也很难达到这么低的油耗。这下我才明白, 我的老皇冠不是天生的“油老虎”, 而是被积碳这个“仓库”给拖累了, 清理干净后, 它立马就恢复了青春活力。
所以啊, 如果你家里也有一台开了好多年, 里程数比较高的老车, 而且最近感觉油耗突然变高, 动力也不如以前那么足, 千万别急着下定论说它就是个“油老虎”了。我这亲身经历告诉你, 大多数时候, 问题可能就出在发动机内部的积碳上。
其实想知道你的车子有没有类似的福利, 秘诀一点都不“玄学”, 你可以去你车子品牌的官方网站上查一查, 看看有没有类似的服务计划。很多时候, 他们的官网名单里会列出符合条件的车架号, 特别是一些行驶里程超过十万公里的老车, 很有可能就能享受到这样的“关怀计划”。
不查一查, 不去了解一下, 那不就等于把这些福利白白放弃, 等于在给加油站老板发红包嘛。
说到底, 那些老车想要继续陪伴我们跑下去, 想要延长它的“寿命”, 最重要的就是得让它的发动机能够好好“喘口气”, 定期地给它做个彻底的“大扫除”。要是你一直懒得管它, 任由那些积碳在发动机里面越积越多, 到最后, 你的油箱可就真变成一个怎么也填不满的“无底洞”了, 每次加油都得肉疼好久。所以, 别光顾着抱怨老车费油, 也许只是因为你还没找到让它“轻装上阵”的办法。
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