通用汽车最近有个挺重要的消息，他们自己说了，现在在中国这边的供应链啊，就是那些给他们生产零件、提供服务的公司，基本上九成五以上都用的是咱们本地的企业了。
通用汽车一直都说，他们在选供应商的时候，特别讲究一个词儿，叫公平公正。什么意思呢？就是他们不会因为你是哪个国家的公司，就对你有偏见，或者直接把你排除在外不考虑。不管你是外国公司还是咱们中国自己的公司，只要产品和服务好，都有机会跟他们合作，他们就是想找最合适的伙伴，不会搞什么区别对待。
那他们到底看重什么呢？选合作方可不是随便选的，通用汽车有一套自己的标准。比如说，他们肯定会看总成本，这个不光是说价格要便宜，还得综合考虑从采购到运输，再到使用维护，整个下来是不是划算，是不是能让他们整体的成本降下来。
接着呢，服务技术能力也特别关键，就是说你的技术得过硬，服务还得跟得上，万一出了什么问题，能不能快速响应，及时解决。还有就是持续稳定的供货能力，这个很重要，你不能今天供得好好的，明天就掉链子了，得一直能保证供货，这样他们的生产线才不会停。
质量那是没得说的，必须得好，毕竟车子的安全和性能都跟零件质量直接挂钩。最后一点，也挺重要的，就是你得符合咱们当地的各种规矩和法律，不能瞎搞。
通用汽车呢，一直都把中国市场看得特别重，对他们来说，中国不仅仅是一个卖车的地方，更是他们全球生意布局里，非常非常关键的一个环节，可以说是缺一不可。所以他们早就决定了，未来还要继续加大投入，在中国这片土地上好好发展，把生意做得更大更扎实。
那为什么他们的供应链本地化程度能达到这么高呢？主要就是因为通用汽车这些年一直在努力跟咱们中国的本地供应商打交道，建立了特别长期、特别紧密的合作关系。他们不是光买东西，而是跟本地伙伴一起成长，互相帮助，共同进步。
通过技术交流啊，或者共同开发新产品啊，这些都让本地供应商的能力越来越强，能提供更多符合通用汽车要求的产品和服务。
正因为这样，才有了现在这个成绩，就是在他们整个中国的生产链条里，无论是大到发动机，还是小到一个螺丝钉，大部分都是从咱们中国自己的工厂采购的，比例已经超过了百分之九十五。
这说明通用汽车在中国，真的是扎根扎得特别深了，也挺信任咱们本地的产业链的。
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