最近的汽车市场可真是越来越有看头了，特别是对于咱们普通老百姓来说，想花个十五六万买台称心如意的家用车，选择真是多到眼花缭乱。
就在大家还在比对哪家合资车优惠大，哪家国产车配置高的时候，奇瑞旗下的高端品牌星途，悄悄地拿出了一款新车，叫做星途ET5。
这台车一公布预售价格，就在车友圈里引起了不小的讨论，15.99万到17.49万，就两款车型，价格非常透明。
很多人第一眼看到这个价格，可能会觉得，哦，又是一款国产中型SUV，这个价位不算便宜也不算贵。
但如果你仔细看看它的配置单，特别是它宣传的那些技术亮点，你就会发现事情并不简单。
不到18万的顶配车型，竟然给配上了激光雷达和号称全球首发的高端智能驾驶芯片。
这在以前，可是三四十万以上的高端电车才敢想的配置。
这就让很多人心里犯嘀咕了：这到底是实实在在的技术进步，让咱们老百姓也能用上好东西了，还是厂家为了宣传搞的噱头？
今天咱们就来把这台星途ET5掰开了、揉碎了，好好看一看它到底有几斤几两，值不值得我们为它掏腰包。
首先，我们得搞清楚这台车是个什么定位，它到底能给我们带来什么样的用车体验。
从尺寸上看，星途ET5的车长接近4米8，轴距2米8，这个数据摆在SUV里，属于标准的中型SUV身材。
可能光说数字大家没什么概念，咱们可以对比一下路上常见的丰田RAV4或者本田CR-V，星途ET5的个头和它们差不多，甚至还要稍微大一点。
这就意味着它的内部空间是有保障的，特别是后排的腿部空间和后备箱的储物能力，对于一个典型的中国家庭来说，无论是日常上下班接送孩子，还是周末全家出游，都完全够用，不会让人觉得拥挤憋屈。
接下来看它的动力，这是很多人关心，也可能是很多人不太理解的地方。
它用的是一套1.5T的增程动力系统。
什么叫“增程”？
说白了，你可以把它看成是一台“自带发电机的电动车”。
它的轮子，永远都是由电机来驱动的，所以你开起来的感觉，就是一台纯粹的电动车，起步快、加速顺滑、车里还特别安静。
它的电池能让它纯电跑210公里，这个续航里程，对于绝大多数在城市里生活的人来说，每天上下班通勤，充一次电用一个星期基本没问题，用车成本非常低。
那要是想跑长途，比如过年回老家或者去几百公里外的地方自驾游，怎么办？
这时候，车里的那台1.5T发动机就启动了，但它不直接参与驱动车辆，它的唯一工作就是烧油发电，源源不断地给电池充电，就好像你给手机接了个永远在线的充电宝。
这样一来，你就既能享受到电车的好处，又完全没有了续航焦虑，更不用担心节假日高速服务区充电桩排长队的问题。
这种动力形式，可以说非常精准地抓住了当前很多想买新能源车，但又对充电和续航有顾虑的消费者的心理。
说完了这些基础的东西，我们再来看看星途ET5这次主打的“黑科技”，这也是它和其他同价位车型拉开差距的关键所在。
文章里提到了两个很核心的东西：一个是全球首搭的“地平线征程6P芯片”，另一个是与之配套的智能驾驶系统。
先说这个芯片，很多人可能对“地平线”这家公司不熟，它可是咱们国家在汽车智能芯片领域的领头羊，专门研发给汽车用的“超级大脑”。
过去，这个领域基本都被国外的大公司垄断，咱们自己的车企造智能汽车，核心的“大脑”都得花大价钱从国外买。
而地平线的崛起，让我们有了自己的选择。
这次星途ET5用的征程6P，就是地平线最新、最顶级的芯片产品。
这个芯片的运算能力非常强，它能同时处理来自全车几十个传感器收集到的各种复杂信息，并且在极短的时间内做出准确的判断。
这就好比给汽车装上了一个最强大脑，让它变得更聪明、反应更快。
有了这么一颗强大的“大脑”，才能支撑起更高级的智能驾驶功能。
星途ET5搭载的这套系统，目标就是攻克目前最难的城市道路驾驶场景。
现在很多车都有高速公路上的辅助驾驶，路况简单，实现起来相对容易。
但城市里就不一样了，随时有车加塞、有外卖小哥穿行、有行人过马路，还有复杂的红绿灯路口，对车辆的感知和决策能力要求极高。
而星途ET5的这套系统，就是为了在这样的复杂环境里，也能给驾驶员提供帮助，比如它能识别红绿灯并自己控制车辆启停，能在导航路线上实现自主变道，还能在复杂的路口给出正确的行车指引，大大减轻了驾驶员在城市拥堵路况下的疲劳感和精神压力。
当然，光有聪明的“大脑”还不够，还得有锐利的“眼睛”和灵敏的“耳朵”。
星途ET5高配版全车安装了多达27个传感器，这其中，最引人注目的，就是那颗激光雷达。
激光雷达这个东西，以前一直被看作是高端智能汽车的标志性配置，因为它成本很高。
它的作用，就像是给汽车装上了一双“火眼金睛”，通过发射激光来探测周围的环境，能生成非常精确的三维立体图像。
相比于摄像头和普通的毫米波雷达，它的优势在于精度极高，而且不受光线强弱的影响，哪怕是在漆黑的夜晚或者大雨天，它也能准确地识别出前方的障碍物，分得清那是一个行人、一辆自行车还是一块石头。
这种强大的感知能力，是实现高水平城市智能驾驶不可或缺的基础。
过去，你想买一台带激光雷达的车，预算至少要提到三十万以上。
而现在，星途ET5直接把它放在了一台售价17万多的车上，这无疑是一次巨大的技术下放，让普通消费者也能用更少的钱，体验到最前沿的安全科技。
这背后，也体现了我们中国汽车产业链的整体进步和成本控制能力。
最后，我们再来看看作为一台家用车，它的舒适性配置怎么样。
毕竟车是用来开、用来坐的，光有科技感还不够，还得舒服。
在这方面，星途ET5也表现得很有诚意。
即便是15.99万的入门版，像前后排的安全气囊气帘、能看到车底的540度全景影像、可以打开的全景天窗、方便省力的电动后备箱这些配置，都是直接给你的，不需要你额外加钱选装。
而到了17.49万的顶配车型，舒适性体验就更上一层楼了。
主驾驶和副驾驶的座椅，都带上了加热、通风和按摩功能。
这个配置在北方的冬天和南方的夏天，谁用谁知道，绝对是提升幸福感的利器。
还有人脸识别功能，你一上车，车子就能认出你，自动帮你把座椅位置、后视镜角度都调整好。
这些贴心的细节，都让这台车不仅是一台冰冷的机器，更像一个懂你的出行伙伴。
总的来说，星途ET5的出现，确实给十五到二十万这个级别的SUV市场带来了新的冲击，它用实实在在的配置和技术告诉消费者，用一个相对亲民的价格，也能买到一台集宽敞空间、无焦虑续航、前沿智能科技和舒适享受于一体的家用车。
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