捷途山海T2高速油耗实测：时速120km油耗飙升？这份省油攻略请收好

实测背景：2300kg混动SUV的高速能耗挑战

以淮南至淄博往返1895公里实测为例，介绍测试条件（车型为24款1.5T+双电机混动，车重2.3吨），强调测试方法的严谨性：通过分段清零油耗、定速巡航控制变量，对比不同时速及负载下的数据表现。

时速120km的油耗陷阱：空载9L/百公里的代价

关键发现：

高速120km/h巡航时，电量消耗加速，发动机被迫高负荷运转，空载油耗飙升至9L/百公里；

电量低于30%后发动机噪音与油耗进一步恶化，长途驾驶需避免持续高速。结合用户反馈，建议规划中途补电节点以平衡效率。

黄金时速100110km：运动模式反成省油黑马

颠覆认知的数据：

时速100110km区间，运动模式油耗稳定在6L/百公里，比经济模式更优；

分析原因：3DHT混动系统在中等时速下动力分配更高效，建议高速首选此方案。附淄博段低油价（6元/L）对成本的影响，综合能耗约0.51元/公里。

空调与载重：被忽视的油耗“隐形杀手”

实测对比：

满载300kg（4人+行李）时油耗显著上升，尤其120km/h时速下差距更大；

自动空调变频逻辑对电耗影响明显，冬季电耗增加约19%。出行建议：精简行李、预判温度调节空调，可提升续航10%15%。

续航优化指南：从纯电到混动的全场景策略

1.纯电优先：CLTC续航达成率99.5%（实测207km），适合短途通勤；

2.高速混动技巧：保持107km/h巡航+弱动能回收，油电协同可“反向虚标”（消耗167km续航实际行驶217km）；

3.补能规划：参考30%电量阈值提醒，避免馈电高油耗状态。

结论：山海T2的正确打开方式

总结三大核心场景：城市用电、高速控速、长途控重，强调“运动模式+中高速巡航”的性价比。呼吁车主根据实测数据调整驾驶习惯，最大化混动车型的能耗优势。