我是真直到第三年才觉得这车我买不是提车那天，也不是刷卡付款的那一刻，而是现在我还能主动跟别人聊它。
我开的插混是比亚迪汉DM，2022年落地的。那时候，身边好几个朋友都替我捏了一把汗，说插混这种定位尴尬，既不是纯电也不是燃油，迟早让我后悔。
三年过去，后悔吗？说真话，不后悔，但这个“不”是有条件的。
爽的方面我得先说。我家有桩，每天通勤40公里，全程纯电解决。家电费是5毛一度，百公里耗电量在15度左右，算下来一公里不用一毛钱。三年省下的油钱我都懒得细算，加油站会员卡直接吃灰。那种感觉，像是月光族突然能存下一笔钱，心里踏实得很。
纯电模式的安静，我一开始没想到会让我这么依赖。以前开油车，怠速时发动机嗡嗡响，我还觉得那是车的“心跳”。结果用上纯电后，那种静谧就像在雪地里走路，世界都安静下来。动力也是另一种体验，电机起步不用等，脚刚有了动作，车就先一步响应，让我觉得它跟我有默契。
但也有让我想骂人的时候。比如去年过年回老家，农村没有充电桩，整程只能烧油，油耗一下飙到8个多。插混车很重，电池、电机加发动机，亏电就成了费油的“假燃油车”。那几天我真心懊恼，心里想当初直接买雅阁可能更省事。
电池续航也在变短。2022年冬天纯电还能跑90公里，现在差不多75，虽然不算离谱，但总归缩水了。听东北的朋友说，他们冬天纯电能跑50公里已经算幸运，这个能不能接受，全看预期。
还有一个小问题就是二手保值率。我查了一圈，同年份的燃油车残值能超60%，插混车大概在55%左右，虽然差不了多少，但心理还是有点别扭。
如果你问我值不值得买，我会反问你一句你有没有桩？有桩，插混就是神车，省钱、省心，还静谧；没桩，它就成了累赘，亏电油耗吓人，充电过程比办事还麻烦。
这种选择逻辑，其实放在很多事上都成立。一个东西好不好，不是它本身决定的，而是环境能不能给它发挥长处的空间。条件对，就好用；条件不对，再好也白搭。
我有个朋友跟我同一批提车，他租的房子没法装桩，结果三年来到处找公共充电桩，排队、抢位置，被占用——他说，这过程比谈恋爱还折腾。去年他干脆把车卖掉，换了燃油车，发誓以后不碰新能源。他的后悔，不是针对车，而是没想明白自己条件。
买插混前我建议先过三道问有桩吗？日常通勤纯电能覆盖吗？长途多不多？亏电油耗能接受吗？
我现在还会向别人推荐汉DM，但一定会加一句——你得有桩，没桩别冒险。选车跟选人生一样，不是找最好的，而是找最合适的。
你们有过那种，买之前听别人建议说“不合适”，买之后发现自己其实条件刚刚好的经历吗？在评论里聊聊，我也好奇，大家的故事是不是跟我一样有戏剧性。
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