上汽集团年度销量467万夺冠，双亮点引发关注

还记得几年前和朋友在车展上，站在上汽展台前的那种震撼吗？炫目的灯光、忙碌的工作人员、一辆辆刚下生产线的车型闪着金属的光泽，那种工业的力量感，让我当时对上汽的未来充满了想象。如今再看他们交出的 2025 年成绩单，那份感觉，不只是震撼，更有一点“熬过寒冬”后的欣慰。

这一年，上汽集团全年销售整车 450.7 万辆，同比增长 12.3%，终端零售销量达到 467 万辆，稳居国内行业领跑位置。虽然 12 月单月销量 39.94 万辆同比下降 17.3%，但拉长到全年来看，这是一次漂亮的反转——历经连续六年下滑后，他们终于在 2025 迎来了回升的拐点。

如果把汽车销量比作一条河，过去几年上汽的水流缓慢甚至出现干涸的迹象，2018 年巅峰的 705 万辆一路滑落到 2024 年仅剩 401 万辆。而 2025 年，他们成功将河水重新引回，大幅回升至 451 万辆。背后是联营单位和子公司齐心协力的结果：上汽大众 102.4 万辆（略有下降），上汽通用 53.5 万辆（涨 23%），上汽乘用车 88.7 万辆（涨 25.4%），上汽通用五菱 161.5 万辆（涨 20.5%），智己汽车、大通、正大、海外业务也都贡献了力量。

让我印象最深的是两个亮眼数据：一是自主品牌汽车销量 292.8 万辆，占集团总销量的 65%。这意味着过去“上汽靠合资”的刻板印象早已不适用，自主品牌已经成为真正的脊梁。二是新能源汽车销量 164.3 万辆，同比大涨 33.12%，占比提升至 36.25%。在这个能源转型的关口，这样的增速已经不只是跟上趋势，而是领跑潮流。

而如果把上汽通用五菱比作球队里的前锋，他们在集团的得分几乎无可替代：全年销量 161.5 万辆，占比 35.83%；其中新能源销量 100 万辆，占集团新能源总销量的 60.86%。换句话说，集团新能源的“大半壁江山”都由五菱贡献，他们是真正的销量担当。

从三季度财报看，营业收入 4690 亿元，归母净利润 81 亿元，这让我不禁想问——他们的全年业绩，会不会比我们想的还要更惊喜？或许这不仅是数字的增长，更是一次重获信心的旅程。

你有没有曾在街角看到一辆崭新的新能源五菱驶过？那一刻，也许你和我一样，会想到它背后的故事：工厂的轰鸣、团队的努力、一次次技术与市场的碰撞，以及那些被数据记录下来的突破。年度的销量排行榜只是结果，而在人们的生活里，那是一辆辆真正驶向未来的车。

如果你是消费者或行业从业者，你会如何看待上汽这一年的逆转？是否有过亲身体验他们的新车型？欢迎你的故事出现在更多人的眼里，因为这些，恰恰是数字背后最有温度的部分。