翻看刚出的上半年销量榜，吉利星瑞1-6月累计卖出71381辆，连续拿下中国品牌A级燃油轿车销量冠军，"中国星"系列也顺势完成年度9连冠加冕。在现在这个满屏都是新能源话题的时候，一台燃油轿车还能月均过万，说实话挺不寻常——但也恰恰说明，只要东西做得够诚意，用户还是会认。
很多人第一次注意到星瑞是因为价格，但留下来买单是因为开起来不一样。它用的是吉利和沃尔沃共同开发的CMA架构，配的是前后独立悬架，跑高速那种贴地感、过弯不飘的底盘质感，是十万出头那堆"纯代步取向"合资车给不了的。后排空间也宽裕，家里人坐进去不会蜷着腿，这也是不少年轻家庭放弃轩逸朗逸转投它的原因。
而新款星瑞·东方曜，等于把原本的长板又补了一截。外观多了"月牙青"新颜色和内凹式直瀑格栅，看着更有精气神；座舱大面积用了软包麂皮，晚上256色氛围灯一亮，完全不像这个价位的感觉。
最关键是车机——全系搭Flyme Auto系统，语音能连续对话、能听懂方言，导航音乐空调一句话搞定，告别以前上车先卡三秒的糟心体验。高配还有高速领航辅助和智能泊车，跑长途能帮你分担不少疲劳。
动力上它也没走"减配降本"的路，有平顺省油的版本适合日常代步，也有底气更足的版本适合喜欢偶尔跑跑山道的朋友，变速箱匹配成熟，开起来跟脚。
7万多个家庭的选择未必百分百理性，但大概率是——试过之后发现：花A级车的钱，星瑞给了接近B级车的行驶质感和智能化体验。如果你还在合资和国产之间摇摆，去摸一圈新款东方曜，大概率会有答案了。
