雷克萨斯NX刚上市那天，销售跟我顺嘴提了句：“这次多了个NX 200可选，胭脂荔的色儿你看得上吗？”我本来纠结选白还是黑，没想到他推的新颜色有点像LC旗艦跑車那种调调。据说涂料是不一样的，厂子里多了两层啥的，颜色显得厚实点，屋顶下的光打出来还真不一般。不过我老婆说红色不实用，小区门口张师傅倒是喜欢，开玩笑说显眼，碰了能修得早。
车身尺寸，销售攥着尺子给我比划：说长度是4660毫米，宽度1865，高1660，这回轴距也整到2690了。我随口问：“新老款开着感觉差多远？”有个车友在群里说，拐弯时候，NX轴距短了点，老是觉得尾巴较灵，但高速时就比不上弟兄们稳当。上回回老家京哈线上，村口那坡，底盘并没有拖地，反倒是过减速带比RX轻巧，没人跟我杠，确实容易转弯。
内饰我觉得没啥大革新，还是HUD抬头那块能调亮度，前两天白天反光有点看不清。液晶仪表才7英寸，看着不算大，但数字跳得快，仪表后头有时漏光，新来的技师都笑了，说：“雷克萨斯仪表灯嘛，总得让人觉得省电。”那块14英寸中控屏我用着还顺，但我姨夫上车非得让我调成分屏模式，怕开导航影响倒车影像，结果点来点去都没习惯。车里安全配置LSS+3.0据说也能管点啥，实际我就用来校车距，前两天市区连堵三小时，那个自动跟车有点蒙圈。
动力配置和师傅日常吹牛不太一样。我实地去试了2.0升四缸那版，配的是Direct Shift-CVT变速箱，踩油也算跟脚，过红绿灯有点迟钝。群里自测混动版据说油耗能压到百公里5.6升，我上月底高架跑一圈，最少也就6升多，跟技师说的明显不一条线。插电混动那台，小区隔壁王哥买了一台，说平时纯电能跑55公里上下，不过充电桩老爱掉闸，用得不顺，他倒是很认E-CVT那变速箱，说平顺但后劲还是不给力。
雷克萨斯长久以来冷门配置也多，有人念叨过它有主动降噪玻璃，据说高速能把胎噪降一半。我自己开高速，后排还是能听到外头的鞭炮声，技术师傅笑说：“玻璃值那价钱，降点噪就行了。”新款换了无线CarPlay，链接Apple手机快得多，以前那老款只能插线，把小王烦得天天吐槽。还有座椅按摩功能，不显眼，几个销售只当卖点一带而过。其实用着一般，朋友坐一次说跟家里沙发差不多。
对比老款NX，这回调节空调的实体旋钮没了，都是触屏，我爸第一次上车，直嚷：“这空调要摸半天，以前那旋钮才好！”还有后备箱电动遮帘，邻居张叔传闻翻车视频说容易夹手，实际用过倒没发生。所谓历史轶事，技师开玩笑讲：“雷克萨斯这车，配置年年小修，油耗始终是真实。”
至于车子后头二手故事，小区后门的修理铺有台2018款NX，上一手女车主，光天化日撞了停车场柱子，保险都懒得赔，修理师傅三句话把保险杠糊好了。听说，这一代NX换保险杠可贵多了，配件找得半天才有。
最后嘛，买没买都无所谓，我反正偶尔想起那胭脂荔的颜色，想着哪天在路过市中心的时候看一眼。工地师傅夸赞底盘稳，销售调侃安全管点用，车友群里永远有人吐槽混动油耗是真是假。车这东西，有些配置写在宣传的纸上，有些故事还得回头喝酒闲聊时才晓得。
全部评论 （0）