你还记得你的第一辆车吗？改革开放后，大批有能力的人出来闯荡创业，带动家轿市场崛起，七八零后你的第一辆车是哪款经典车型
改革开放以后，那会儿不少有本事有胆量的人都出来闯荡了，也就是咱们常说的下海。他们眼光独到，敢想敢干，抓住了时代给的机会，很快就成了第一批富起来的人。他们做生意，办工厂，把家底都投进去，拼命地干。可以说，那个年代只要你肯努力，脑子活络，真的能闯出一片天地来。这些人在社会上有了钱，生活自然就想过得好一点，吃穿住行都希望能提升一个档次。
除了这些人，农村里那些退伍军人，还有没回城的知青，也都是各自村里镇上的能手。他们也响应国家号召，带着一股子闯劲，忙着开各种小厂子，搞乡镇企业，或者干脆买个大货车跑运输，专门拉货送货。
那时候跑运输的司机，可吃香了，不但收入高，走到哪儿都受人尊敬，感觉特别有面子。他们白天黑夜地在路上跑，就为了多赚点钱，让家里人过上好日子，甚至能把孩子送到城里读书。
正是靠着这些吃苦耐劳又精明的能人，私家车市场才慢慢火起来。你想啊，有了钱总得有个地方花，改善生活是头等大事。那时候，家里买辆车可不是件小事，而是大事件，意味着生活水平上了一个大台阶。
有钱的老板们，当然会选择买那些开出去特别有派头的车，比如丰田佳美，帕萨特，宝来，还有像奔驰，宝马，陆巡这些豪车。这些车开在路上，那绝对是回头率百分之百，也是身份的象征，代表着事业有成。
不过呢，并不是人人都能一下子买得起那么贵的车。对于手头没那么宽裕，但又急着想有个代步工具或者想搞点小生意的人来说，选择就更多了。那时候，像桑塔纳，夏利这些车就特别受欢迎。
桑塔纳大气耐用，跑长途没问题，开出去也算体面，夏利小巧灵活，油耗也低，特别适合城市里跑跑，接送孩子或者上下班用。还有各种面包车，小货车，这些车可是做小生意的利器，能拉人能载货，便宜又实用，很多跑运输或者摆摊做买卖的都少不了它们，它们就是创业路上的好帮手。
那时候买车，跟现在可不一样。现在买车就像买个大件电器，谁都能买，甚至一家有好几辆车也常见。可那时候，能开上车的，绝对是少数，也是村里或者单位里的“名人”了。大家伙儿凑在一起，聊的最多的可能就是谁家买了新车，啥牌子，多少钱，都要过来围观一番。
一辆车不仅是交通工具，更像是家里一个特别的成员，承载着一家人的希望和梦想，是全家人奋斗出来的骄傲。
话说回来，你们这些七零后八零后们，记得自己第一辆车是啥吗？我猜不少八零后头一台车就是夏利或者奥拓吧，毕竟这两个牌子当年真的是家喻户晓，经济实惠，是不少家庭的第一选择。
那些做运输的个体户们，大多都是买面包车多一点，毕竟能装能跑，赚的也是辛苦钱。大家对车的选择，都特别实际，就是为了能更好地工作，更好地生活，让家人的日子过得更舒心。
就拿我来说吧，我是八二年的。我第一辆车就是个叫快乐小王子的。当时这辆车花了三万八千块钱才买到手。你可能觉得这钱现在不算啥，但在那个年代，这可是一笔不小的数目了，相当于我们好几年的积蓄。为了买这辆车，我可也是攒了好久，省吃俭用，没少下功夫。
那会儿谁家要是能有辆车，尤其是像我这样，自己开着车出去，那绝对是村里最靓的仔，走在路上都感觉带着风，特别有成就感。这辆小车不仅是我出行的工具，也是我努力打拼的一个见证。
它陪我跑了很多地方，也帮我赚到了钱，真是特别有感情，现在想想都觉得很怀念。
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