13年11月上牌的启辰14款仪表盘，跟北京BJ40放一块儿对比，确实看着差别挺大，真没必要硬拉到一起说谁多惨。
启辰这车是2013年底、2014年的款，那时候国产车基本还处在摸索阶段，仪表盘设计简单粗糙，塑料感重，刻度字体也老土，灯光暗淡，晚上看不清，功能就那么几样，转速表、水温表、油表、里程表，基本就这些，中控屏基本没有，或者很小很卡。
北京BJ40虽然也是那个年代的产物，但它走硬派越野路线，仪表盘风格偏粗犷，指针粗大，刻度醒目，整体看着更有力量感，塑料件虽然也不高级，但至少布局实用，开夜车的时候辨识度比启辰强不少。
两车搁一块儿，启辰的盘面明显显老，颜色偏暗淡，字体小而密，视觉上就输了半截。BJ40虽然谈不上多精致，但至少不显得廉价，整体气场完全不一样。
其实那时候国产车整体水平就这样，2015年之前大部分自主品牌都在抄合资的老款设计，或者自己瞎搞，质量控制也跟不上，仪表盘这种细节地方基本没精力管。真正开始大变样是从2016年左右，国家排放标准、碰撞标准、电子安全配置这些要求一下收紧，主机厂被迫升级，整车制造水平跟着水涨船高。
从那之后，国产车仪表盘变化特别明显。现在随便一台十来万的自主品牌车，液晶仪表基本都是标配，12英寸甚至更大的都有，UI界面跟手机差不多，显示的信息多到爆，转速、水温、油耗、导航、驾驶模式、胎压、各种警告一屏全搞定，夜间氛围灯还能调颜色，指针表基本淘汰了，虚拟仪表看着高级又清晰。
就拿现在常见的几款车来说，仪表盘从以前的黑底白字小屏幕，变成全彩大屏，动画效果流畅，响应速度快，连中控屏和仪表屏还能联动显示导航、音乐啥的。以前启辰那种塑料味儿重的老设计，现在基本看不到了，就算十几万的车也很少用机械指针了。
短短几年时间，从抄作业到自己做原创，从塑料感拉满到软质包裹、氛围灯、HUD抬头显示啥都有，进步不是一点半点。以前觉得国产车仪表盘low，现在回头看那些老车，反而觉得是时代烙印。
所以别老拿十年前的启辰去跟现在的车比，也别觉得BJ40仪表盘就高大上多少，两个都是过去式。现在国产车仪表盘这块儿，真的已经甩开当年一大截了。
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