一秒钟，就一秒钟的事儿，大众一脚踹回老普桑副驾，设计终于回归实用和顺手，带来真正让人安心的驾驶体验

最近大众出了一款新车，它的仪表盘界面，一下子就让我想起了我爸开的那个老普桑，感觉就像坐回了副驾一样熟悉，那种怀旧的味道特别浓。

尤其是它那个ID.Polo仪表盘，轻轻一按就能切换到经典显示模式，这操作真是挺让人惊喜的。

看来大众的设计师们，现在是真正开窍了，或者说，他们终于肯听听咱们这些普通开车人的心声了。要知道，之前他们搞的那些ID系列，很多地方用起来确实让人头疼不已，感觉就像是在跟咱们的习惯对着干一样。

他们取消了大量的实体按键，把中控台做成了一大块平板，看着是挺有科技感，也挺酷炫的，但实际开车的时候，谁有时间去屏幕上戳来戳去呢？开车讲究的就是一个专注，眼睛稍微离开路面一秒钟，心里就七上八下的，生怕出点什么意外。

那种全触摸屏的设计，在车上用真的不太方便，很容易分散注意力，影响行车安全，完全没有以前那种物理按键给人的踏实感。

还有更让人觉得不可思议的，就是那个车窗控制键的设计。就那么两个按键，却要控制车上所有的四个窗户，每次想开个后窗，还得先找到那个名叫,REAR,的按钮按一下，才能进行操作。这种操作逻辑，开车的时候真的让人抓狂，完全不顺手，不仅慢还容易按错。

我每次都想问，设计这些功能的人，自己平时是不是不太开车啊，要不然怎么会想出这么不符合常理的设计呢。

不过现在好了，那些曾经被抱怨得最多的设计，他们这次基本都给改回来了。比如，车里又有了那种坐起来特别舒服的织物座椅，中控台也变回了以前那种大家都熟悉的横向布局，看起来更直观，操作起来也方便多了。最让人高兴的是，车窗按键也回归了本来的面貌，每个窗户都有它自己独立的按钮，亮晶晶的，用起来手感好，也特别方便，一眼就能找到，想开哪个就开哪个。

说到底，大众这次是真的想明白了，大家买车，追求的真不是一个简单装了轮子的平板电脑，或者说是一个花里胡哨的科技展品。我们真正需要的，是一台开起来轻松舒服，用起来顺手省心，而且能让咱们驾驶员和乘客都感觉特别踏实、放心的车。

那种手一摸上去就能感受到明确反馈的实体按键，那种不用费力思考就能完成各种操作的直观设计，正是开车时最最需要的。它能让你在驾驶过程中，把所有注意力都集中在路面上，不用分心去屏幕上小心翼翼地找图标，更不用担心会按错了功能。

开车本身就应该是一种流畅又安全的体验，而不是一场需要不断摸索和适应的“数字游戏”。这种不拖泥带水，直接又可靠的使用感受，才是真正能给驾驶者带来安心和信任的产品，也是好车应该有的样子。

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