零跑汽车的全新车型---2026款零跑C11，开启预售啦。这款车，到底怎么样呢？
今天，咱们就聊下这车，看看它有哪些的亮点，又有哪些的不足呢。
我们就先来说说，这零跑C11的优点吧。
首先，就是性价比很高，在15万到20万的这个价格区间里，市面上有很多同级别的车型，不管是配置，还是价格，都干不过他。
这就好比你去菜市场买些东西，想挑选性价比高的，花了同样的价钱，买到零跑C11，他会给你更多的配置，和更爽的开车体验。
接着，我们看下动力，零跑C11的动力有两种，分别是纯电和增程。
增程版的车型，搭载了1.5L四缸的增程器，在CLTC标准的状况下，纯电续航是300km左右，满油满电情况下的综合续航在1220公里左右。
这意味着啥呢？就好比你平常在市区里正常上下班、经常接送孩子上学，这种情况下，用纯电的动力模式，就完全够用了，基本上不用油，很省钱。
要是你偶尔想出去放松下，搞个长途的自驾游啥的，长途开车增程器会介入发电，即使电池亏电时，这车的亏电油耗大概是5.2L每百公里，比起那些动不动就8到10L的油耗的油车，省得太多了。
再看看他的纯电配置的车型，CLTC的标准工况下的纯电续航，达到了640km左右，而且还支持快速充电，从30%充至80%，只需要20分钟左右，说实话这充电时间也不算长呐。
对于那些没有长途需求，主要在市区上下班通勤的朋友来说，纯电版是个不错的选择，一年下来，能省好几千油费呢。
再看看，这C11内部的空间尺寸吧，零跑C11的轴距是2930mm，车宽是1905mm，妥妥的大空间的SUV。
当我们坐在车里时，还算是宽敞。前排位置调整好座位，后排的乘客跷个二郎腿都没问题的。
比如一家五口人，周末了出去自驾游，完全不会觉得很拥挤。后备箱的空间也很给力，常规容积是375升，后排座椅放倒后，能扩展到840升左右，装个露营装备啥的，像婴儿车、行李箱啥的，都能装的下，就算你想再搬个小桌子，它也能轻松装下。
再说说内饰品质吧，零跑C11的工程师也是花了不少心思的。车内能手触摸的地方，采用了大面积的软质的材料包裹，像座椅、方向盘及门板等这些地方，还用上了Nappa真皮，触感那叫一个爽儿，很有豪华、舒适感。
中控台的设计，也很有科技，14.6英寸的2.5K中控大屏，和10.25英寸副驾娱乐大屏，功能很丰富。5G的通信、高德导航、脸部识别、影音娱乐等等应用APP啥都有，坐在副驾的小伙伴可以自己看看视频、听听音乐，再也不会觉得无聊了。
而且，它还标配了360°的全景影像、主动刹车、疲劳监测、64色的氛围灯、12个高品质扬声器、自动空调和空气净化系统等等，高配版还增加了开门预警、后方碰撞预警等等，不得不说，这配置还真不少。
在智能辅助驾驶方面，零跑C11搭载的是Leap Pilot辅助驾驶系统。
这个系统由30个高精感知硬件，Orin-X芯片的域控组成，具备L2级别智能辅助驾驶能力，像全速自适应巡航、车道居中保持、自动泊车等24项智能辅助功能都能实现。
高配版，还增加了激光雷达，支持高速NOA，能够自主的变道、上下匝道，开起车来更加的轻松、更更加安全。
不过呢，人无完人，车无完车。车也一样，零跑C11也有一些不足之处。
比如说，部分车主反映C11的隔音效果不是很好。在高速上速度超过100时速后，风噪和胎噪会比较明显些，这多多少少影响一些驾乘的体验。
就好比你在安静的房间里听音乐，突然外面传来了很大的噪音，那感觉肯定不太友好。
还有车机系统，偶尔也会出现一些小毛病，比如像车机屏幕偶尔卡顿、智能语音识别偶尔不准确、连接蓝牙时偶尔连接不上等等问题，虽然重启车机后，基本上都能解决，但还是有点让人有点小不爽的。
另外，后备箱要是能有电动感应开启功能，就更好了，有时候手上拿着东西，还得腾出手或先把东西放下再去打开后备箱，实在太不方便了。
总体来看吧，零跑C11的优点还是很突出的，主打性价比高，宽敞的空间，舒适的内饰，智能化也比较领先。
虽然存在一些小小缺点，但是并不影响它成为一款爆款车型。
如果你正打算买SUV车，预算又在15-20万之间，不妨去4S店试驾一下，零跑C11，说不定它就是你一直在寻找的爱车呢！
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