2025年泰国电动摩托车及电动自行车市场介绍

2025年泰国电动摩托车及电动自行车展EV Asia 2025

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2025年泰国电动摩托车及电动自行车展

The 9th EV Asia 2025

展会时间: 2025年07月02-04日

展会地点: 泰国·曼谷·诗丽吉王后国家会议中心QSNCC

举办周期：一年一届·第9届

同期举办：2025泰国国际光伏电池储能展

主办单位：Informa Markets、泰国电动车协会(EVAT)

中国总代: 东方福泰（北京）国际会展有限公司

泰国电动摩托车及电动自行车市场介绍

泰国作为东南亚地区的交通枢纽，其城市居民对于两轮交通工具的依赖程度较高，尤其在曼谷、清迈等地，摩托车是日常出行的主要工具。近年来，在节能减排政策的引导下，泰国电动摩托车和电动自行车市场呈现出明显增长趋势。消费者对低碳、静音、维护成本低的出行工具接受度逐步提高，推动本地市场加快从燃油向电动转型。

政府政策在市场发展中起到了关键推动作用。泰国国家电动车政策委员会（NEV Board）出台多项鼓励措施，包括购车补贴、税收减免、本地制造激励及基础设施投资，推动电动两轮车的生产与消费。此外，政府设立目标，在2035年前将所有新售摩托车转为电动驱动，加快构建本地绿色交通体系。

市场结构正朝着多元化发展，不仅包括通勤型电动摩托车，还涵盖共享电动单车、快递配送用电动三轮车及休闲运动类电动自行车。本地企业如Thai Honda、Sanyang与能源企业PTT合作发展换电站网络，同时吸引来自中国与日本的品牌进入，如Yadea、NIU、Gogoro等，通过技术合作和本地组装扩大市场份额。

然而，泰国电动两轮市场仍面临若干挑战，如电池回收体系不健全、部分区域基础设施不足以及消费者对电池续航能力的疑虑。未来市场的可持续增长，将依赖于政策持续性、供应链完善程度以及本地消费者习惯的逐步改变。随着技术进步与产业协同深化，泰国有望成为东盟电动两轮车的重要制造与出口基地。

二、泰国电动摩托车及电动自行车产业细分

1.电动摩托车产业细分

城市通勤型电动摩托车：适用于日常上下班通勤，时速一般在45–80公里之间、续航约60–100公里，车型轻巧、适合城市道路、代表品牌：Thai Honda EV Cub、NIU MQi、Yadea G5

高速电动摩托车：具备更高速度和动力，时速可达100公里以上、多用于长距离通勤或郊区出行、常配置大容量锂电池与中置电机、代表品牌：Vmoto Stash、Gogoro Pulse、Horwin CR6

物流与配送型电动摩托车：针对快递、电商、餐饮外送市场开发、续航能力强、后座设计适应载物需求、多配合换电系统使用、代表品牌：Gogoro 2 Utility、Swin EV Cargo

警用与公务用电动摩托车：政府及市政单位采用，用于巡逻和日常任务、配有警灯、语音系统等特殊配置、代表品牌：国产定制车款、Gogoro S性能改装版

2.电动自行车产业细分

城市通勤型电动自行车（City E-bike）：适合短途通勤、老年人或学生使用、搭载中置或轮毂电机，续航约30–60公里、代表品牌：LA Bicycle E-City、Xiaomi Himo

折叠式电动自行车（Folding E-bike）：便于携带与收纳，适合城市短途代步或多模式通勤、代表品牌：Fiido D11、Brompton Electric

山地型电动自行车（E-MTB）：适用于越野骑行，具备强劲爬坡能力与避震系统、多搭载大容量电池和中置电机、代表品牌：Specialized Turbo Levo、Giant Talon E+

共享型电动自行车：多见于城市公共出行系统，支持扫码租用、电池可更换或集中充电、运营商：Anywheel、Bolt（试点中）

三、泰国电动摩托车及电动自行车政府政策

购车补贴与税收减免政策：泰国政府为鼓励民众购买电动两轮车，推出多项财务激励政策。符合标准的电动摩托车与电动自行车在购置时可享受政府提供的现金补贴，同时在登记注册过程中可减免消费税和进口关税。此举降低了终端售价，提高了消费者接受度，推动国内电动车销量快速增长。

本地制造与投资激励计划：为促进电动两轮车产业链本地化，泰国国家投资委员会（BOI）出台优惠措施，包括企业所得税减免、高额设备进口退税和土地使用便利等，吸引海外制造商在泰国设厂或与本地企业合作。同时，泰国希望通过提升零部件国产化率，增强产业自主性和出口竞争力。

基础设施建设与换电站推广：泰国政府支持建设电动两轮车的配套基础设施，重点推动换电站与快速充电网络建设。能源企业PTT、EGAT等被鼓励与车企合作，打造城市换电生态系统。政策鼓励公共停车区、住宅小区设立标准化充电接口，以缓解用户的续航焦虑，提高使用便利性。

城市绿色交通与法规完善政策：泰国交通部推动多项绿色交通发展战略，将电动两轮车纳入城市交通转型框架。相关法规正逐步完善，包括电动车辆认证标准、驾驶许可制度简化、道路使用优先权等，鼓励市民转向电动出行。此外，政策还针对老旧燃油摩托车提出逐步淘汰时间表，提升环保效果。

四、泰国电动摩托车及电动自行车市场趋势

泰国电动两轮车市场正逐步从政策驱动转向消费驱动，用户对产品性能、设计与品牌认知的要求不断提高。尤其在年轻消费者群体中，环保理念与个性化出行成为购车新动因，推动电动两轮车从“代步工具”转型为“生活方式产品”。此趋势促使企业在产品研发中更注重智能互联、车载娱乐、车身美学等多维度提升。

能源企业与交通科技公司的跨界合作正在重塑泰国电动两轮出行生态。传统石油巨头如PTT正积极布局电池交换网络，并涉足车辆租赁与数据平台运营。同时，科技初创企业也在开发基于大数据和AI的车队管理系统，为物流、共享出行等领域提供定制化解决方案，增强整体运营效率与用户体验。

城市空间变化推动电动两轮车在微出行中的作用进一步强化。随着泰国多个城市推动步行区和低碳交通区建设，电动自行车和轻型电摩成为替代燃油车辆的首选。政府对核心城区内低速电动车通行权的开放，也提升了电动两轮车在“最后三公里”出行场景中的重要性。

泰国正逐步融入区域电动交通供应链，成为电动两轮车生产与出口基地的潜力市场。中日韩等国家品牌已在泰设立本地装配线，并推动技术共享与配件标准统一。随着《东盟电动车自由贸易框架》的推进，泰国有望在区域市场中实现电动摩托车与自行车产品的规模化输出与品牌影响力扩张。

五、泰国电动摩托车及电动自行车产业概况

泰国电动两轮车产业正在由早期试点阶段迈向产业化集成发展。不同于以往依赖进口整车销售的模式，目前泰国本地企业正在建立从整车设计、核心零部件组装到售后服务的完整链条。部分本地厂商，如Etran、DECO Green Energy等，逐步掌握中低速电动车的制造工艺，并与大学科研机构开展电池技术合作，推动本土技术积累。

跨国资本的进入正在加速泰国产业转型升级。中国、印度、日本的电动车品牌不仅将整车销售延伸至泰国，还在东部经济走廊（EEC）等地区设立生产和组装基地，通过技术转移、成本控制和物流优化，形成泰国面向东盟市场的出口制造节点。这种“制造本地化+区域外销”策略正提升泰国在全球电动两轮车产业链中的地位。

产业发展带动了配套体系的快速成长。电池回收、BMS管理、控制器、电机、电池包装、车架等零部件配套企业正不断增多，形成区域性产业集群。尤其在清迈和北榄府，已初步聚集数十家中小企业，专注于轻型电动交通工具的零部件创新与供应，为整车企业提供灵活快速的支持。

泰国政府积极推动绿色交通法制化与标准体系建设，为产业长期发展奠定基础。包括电动两轮车安全认证、公共交通系统整合、电池更换标准统一等方面的政策正陆续出台，强化了产业监管与市场信心。同时，泰国也在参与东盟层面电动出行标准协定谈判，力求在区域规则制定中争取主动权。

六、泰国电动摩托车及电动自行车市场动态

泰国电动两轮市场正在经历一轮由“可用”走向“好用”的消费升级。相较于早期强调成本与续航，消费者现在更关注骑行舒适性、智能功能与售后支持。2025年，多个品牌推出搭载App远程监控、OTA升级和定位防盗的智能电摩，市场反应积极，标志着“智能化”逐渐成为新竞争焦点，特别受到城市年轻用户青睐。

共享出行平台正重塑电动自行车在城市中的角色。从曼谷到清迈，多地政府与私营企业联合启动“绿色慢行交通”计划，投放低速电动自行车供市民短途使用。不同于传统共享单车，新一代车型更注重低碳出行和精准数据管理，并接入地方公共交通一卡通系统，实现无缝接驳。

换电生态的推进使得电动摩托车市场结构发生变化。Gogoro、DECO、Etran等企业相继在主要城市设立换电站，并与便利店、加油站等场所建立合作，实现“商圈+交通”的能量补给模式。相比传统充电车，换电型电摩被物流公司和外卖平台大规模采纳，形成以B端用户为主导的新型市场区块，并带动能源服务商和运营平台共同发展。

泰国乡村与非一线城市的市场潜力正在被激活。随着农村电网稳定性提升和政府小额购车补贴覆盖范围扩大，越来越多低速电动自行车和简易型电摩进入县域市场。适合农民日常短途使用的“务实车型”快速增长，如配有小货架、双座、加厚轮胎的乡村定制款，成为本地经销商的新盈利点，反映出市场重心由城市向更广区域扩展的趋势。

七、泰国电动摩托车及电动自行车品牌市场占有率

1.电动摩托车品牌及市场份额

DECO：DECO是泰国电动摩托车市场的领先品牌。其主打车型“Hannah”因价格亲民和政府补贴的支持而广受欢迎。2023年1月至9月，DECO销售了6,772辆电动摩托车，市场份额从2022年的28.8%增长至42.7% 。

AJ：AJ是由泰国家电公司AJ Advance Technology PCL于2021年成立的电动摩托车品牌，与中国的雅迪（Yadea）合作推出产品。其主打车型“C-Like”基于雅迪G5平台开发，2023年前九个月销售了1,920辆，市场份额为12.1% 。

H SEM：H SEM是华恒利集团的子公司，专注于电动摩托车的制造和销售。2023年前九个月销售了1,593辆电动摩托车，市场份额为10.0%，较2022年的16.4%有所下降 。

HAONAIQI 和 LION：这两个品牌由NBLE公司引入泰国市场。2023年前九个月，HAONAIQI销售了1,392辆，LION销售了1,189辆，合计市场份额为16.3%，使NBLE成为继DECO之后的第二大电动摩托车企业 。

2.电动自行车品牌概况

Giant Bicycles：全球知名的自行车制造商，在泰国市场提供多款电动自行车。

Merida Industry Co., Ltd.：提供多样化的电动自行车产品，满足不同消费者需求。

Yadea Group Holdings Ltd.：中国领先的电动两轮车制造商，近年来在泰国市场积极拓展。

AIMA Technology Group Co., Ltd.：提供多款电动自行车，注重产品质量和技术创新。

Tern Bicycles：专注于折叠式电动自行车，适合城市通勤人群。

组展单位：东方福泰（北京）国际会展有限公司

服务号：展会圈