作为今年整个鸿蒙智行旗下最受关注的车型，问界M6公布预售价的时候还是引起了不小的震动，主要是26.98-30.98万元的预售价格明显超出了消费者的心理预期，不少人都觉得这个价格不如直接去买问界M7了。那么，先不论它的价格，来看看它的产品力究竟撑不撑得起售价。
从外观来看，问界M6刻意和家族里其他几位“稳重派”的大哥做了区分，前脸更扁平，灯组内部做了碎钻效果，加上溜背线条和七种年轻化的车漆颜色，能看出来它想吸引的是更年轻、或者至少心态更年轻的家庭用户。用句大白话说，这车减少了“老登味”，不再是一眼看去就像个奶爸/商务车。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4960/1985/1736mm，轴距为2950mm，卡在了问界M5和M7之间，标准的“大五座”身材。
内饰层面，问界M6也没有走问界M9那种豪华堆料的路线，而是玩了一些新花样，比如更年轻化的内饰配色，还有大面积软包，最吸引眼球的是副驾前方那个叫“灵感橱窗”的设计，说白了就是给你留了个能放潮玩手办、磁吸配件的展示区。这东西实用性高不高另说，但确实能提供点情绪价值，加上能随动转向的中控屏、前排双零重力座椅、后排可选装的吸顶屏，以及车内10处的磁吸点位，问界M6的“可玩性”和“个性化”还是不错的。
智能化是问界M6最核心的卖点，也是它敢定这个价的底气所在，它全系标配了华为最新的896线激光雷达和乾崑ADS智驾系统，不可否认的是，它依然是目前行业第一梯队的高阶智驾系统。虽然在这个价位，理想L6、小米YU7等竞品也标配了激光雷达，但问界在智驾的迭代速度和用户口碑上，目前确实有优势，还有鸿蒙座舱的生态优势不用多说，如果你是华为手机用户，多设备流转的体验确实顺滑。
动力和续航方面，问界M6纯电版直接给到100度电池，CLTC最长能跑760公里，还用上了800V高压平台。增程版则全系给了双电机四驱，零百加速4.5秒，纯电续航最高做到272公里（CLTC），这个数字在这个价位并不算高，虽然官方说是为了节省成本来提升其他配置，但别的车型能做到你为什么要去省成本呢？底盘用的是前双叉臂后多连杆结构，高配有空气悬架和CDC，属于这个级别的标准配置，行驶质感应该不会差，但都已经给到这么运动的外观了，调校是不是应该更运动一点？
放到市场里看，问界M6的竞争对手很明确，就是理想L6和小米YU7这些25-30万级别的热门车型。理想L6是专注于“舒适”和“家用”，大空间、座椅舒适度、静谧性都是为了那种全家出行的场景。而问界M6偏向于科技、个性，核心优势就是华为智驾和鸿蒙生态，设计也更运动、更年轻化。至于和小米YU7的竞争，如果单论个性和运动，那么小米YU7几乎是同价位不可撼动的，但如果想要更成熟的智驾或者日常的电子产品更偏向华为系，那么就是问界M6就有优势了。
然后是关于4个版本怎么选，问界M6一共四个版本，增程两款，纯电两款，考虑到增程版是全系四驱，高低配的差异主要在电池容量和一些舒适配置上，预算充足直接上长续航版；纯电版提供了后驱和四驱两种选择，后驱版动力完全够用，性价比更高。
总结：总体来看，问界M6的产品力是在线的，除了鸿蒙座舱和乾崑智驾这些传统强项，在运动感、个性化方面的表现也不错，确实提升了对于年轻消费者的吸引力，加上正式价格预计会在预售价的基础上下调，所以跟小米YU7掰掰手腕还是没有问题的。
全部评论 （0）