今年5月，欧洲乘用车市场迎来一个里程碑式的拐点：中国品牌单月销量历史上首次超过此前长期占据欧洲市场优势的日系车企。
从德国工程师到法国公司职员，越来越多欧洲车主开始将中国品牌纳入购车首选。家住德国纽伦堡的工程师乌维去年入手了一辆比亚迪海豚。这款车在德国售价约3万欧元，拥有智能车机系统、大尺寸中控屏、驾驶辅助功能等配置。他算了一笔账：过去开油车每年燃油费近3000欧元，现在在家充电一年只需1000多欧元，每年省下上千欧元。
法兰克福一家银行的部门经理艾娃选择了小鹏G6。这位30多岁的职场女性说：“很多传统欧美和日本汽车品牌在制造工艺和驾驶品质方面非常优秀，但这款车给我的感觉更像一家科技公司推出的智能产品。”
据《日本经济新闻》报道，日媒已关注到中日车企在欧洲市场的明显变化。有德国消费者直言：“已经不会把日系车作为候选对象了。”
这一变化背后，是中国车企依托完整的新能源产业链、快速迭代的智能化产品以及差异化的市场策略，在电动化浪潮中逐步打开欧洲消费者的大门。从“少见”走向“常见”，中国汽车品牌正在欧洲书写新的竞争格局。
