2月11号那天，在北京小米的汽车厂里，最后一台老款SU7就这么下了生产线，这也意味着这款车正式不再生产了。
这款SU7从2024年4月才开始大规模交到用户手上，到总共已经交付了三十八万一千多辆，这个速度真是让很多圈内人甚至普通老百姓都觉得非常意外，完全超出了大家的想象。
在不到两年时间里，这款车平均每个月都能卖出一万七千多辆，轻轻松松就坐稳了二十万以上纯电动轿车里的销量冠军宝座，甚至有好几次，连像特斯拉Model 3这样的老牌强手都被它甩在了后面，真是给力。
老款车能卖得这么火爆，那新出的款式自然更不会让人失望。新的SU7这次直接把整体的标准又往上提了一大截，预售价格从二十二万九千九百块钱起步，最高可以去到三十万零九千九百块钱。
这次升级可不是随便搞搞小修小补，而是所有版本都换上了更厉害、动力更猛的电机，也就是大家说的V6s Plus超级电机，听着名字就觉得劲儿大。具体来说，标准版和Pro版车型的马力直接提到了三百二十匹，开起来更有冲劲，而最顶配的Max版更是猛，一下就冲到了六百九十匹的马力，踩下油门的时候那种强烈的推背感，会让你觉得车子像箭一样瞬间蹿出去，动力表现非常给力。
不光动力更强，新车的续航能力也大幅提升，开得更远了。标准版的官方续航里程直接拉长到了七百二十公里，这意味着日常通勤或者周边出游都能轻松应对。Pro版更是厉害，一次充满电能跑九百零二公里，几乎能满足大部分长途旅行的需求。
Max版也有八百三十五公里，表现同样非常出色。而且，这次新车在充电技术上也做了大升级，用了更先进的高压平台，这简单来说就是充电速度更快了，平时出门在外，去充电桩充一次电花的时间更短，让你等得不那么心急，可以更快地继续行程。
在智能驾驶这块，新款SU7也把最好的装备都给配齐了，让开车变得更轻松、更安全。所有车型都标配了那种能像眼睛一样，通过发射和接收激光来扫描周围环境的激光雷达，这样一来，车子就能更清楚、更准确地知道路况，识别出周围的障碍物和行人。
它车里的大脑，也就是负责处理各种信息的计算芯片，处理速度也飞快，达到了七百TOPS的强大算力，这就像车子的脑袋变得特别聪明，能更快地思考和分析复杂的路况信息，及时做出判断。
再加上小米自己研发的智能驾驶系统，叫做Xiaomi HAD系统，这套系统一上车，就能让大家在开车时更省心，比如在高速公路上能自动保持车距、辅助转向，或者在拥堵路段自动跟车，大大减轻驾驶员的负担，开起来更让人放心。
车子的外观也有一些新鲜感，比如加了新的颜色，叫卡布里蓝，看起来特别清爽、时尚。内饰方面，无论是握在手里的方向盘，还是车门内侧的板子，以及坐着舒服的座椅，这些地方的缝线、用料和工艺都做了优化，让人看着更舒服，摸着手感也更好，整体的品质感有了提升。
车身尺寸倒是没变，还是四米九九七米长，轴距三米整，所以车内空间依然很宽敞，后排乘客坐着也不会觉得挤，家用完全够用，即便偶尔全家出行带上大包小包，也绰绰有余。
老款车之所以停产，根本原因就是为了给新款车型让路。小米的汽车工厂现在正全力以赴地调整生产线，把所有资源都集中起来，全部用来生产即将上市的新车。按照目前的计划，这款全新的SU7车型，大概在今年的四月份就能正式开始销售了。这次小米SU7的更新，可以说是在性能、续航和智能方面都做了实打实的提升，该补的短板都补上了，很多方面都达到了业界领先水平，给人感觉就是一台全方位升级，非常值得期待的好车。
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