如今的新能源领域正在加速电气化与智能化的融合,产品迭代步伐之快令人惊叹,有的车型一年甚至能更新三次。相比之下,传统燃油车的更新节奏就显得缓慢许多——有的干脆停产不再升级,有的许久才进行一次更新,更多是补齐智能化配置。例如雷克萨斯ES、本田冠道、丰田RAV4、轩逸和大众探歌,都到了该换代的节点。
以探歌为例,去年8月,海外市场率先推出了全新一代大众T-Roc,这正是国内探歌的原型车。而国内市场在去年9月底带来了2026款探歌的改款更新,售价仍保持在15.89万至17.87万元之间。这次升级很可能是国内现款车型在换代前的最后一次调整。
海外方面,去年11月,全新一代T-Roc已在欧洲开售,基础版起步价30845欧元,折合约人民币24.06万元,搭载1.5T轻混系统。从价格和配置来看,国产探歌的性价比优势相当明显。
更令人期待的是,近日我们获取到大众T-Roc R的伪装测试谍照。这一高性能版本基于MQB evo平台打造,预计将在今年春季迎来全球首秀。作为性能升级车型,新车在动力与配置上都会有明显提升。
外观方面,T-Roc R延续了新一代T-Roc的设计语言,前脸格栅收敛不少,并与贯穿式灯组相融合,呈现更为激进的运动感。同时,配备R-Line运动套件,包括黑色轮毂、黑色外后视镜、全新设计的前后保险杠以及更大尺寸的尾部扩散器,整体视觉冲击力更强。
动力部分,新车搭载一台2.0T发动机,最大功率达到333马力,几乎是国内入门版动力的两倍。此外还可选配蓝色刹车卡钳和双边共四出的“天蝎排气”,彰显强烈的运动性能氛围。
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