广汽菲克破产！77万车主维修无门，配件价格疯涨20倍！车主自救攻略速看
近日，广汽菲克正式宣告破产，这一曾经年销超20万辆的合资品牌彻底退出中国市场，留下77万车主陷入＂修车难＂的困境。更令人担忧的是，部分关键配件价格已暴涨20倍，车主们该如何应对？
一、售后瘫痪：从＂终身质保＂到＂无处维修＂
多位车主反映，原本承诺的质保服务已成空谈。北京车主李先生表示：＂我的自由光还在保修期内，但4S店说厂家破产后质保自动失效。＂更棘手的是配件短缺问题，有修理厂透露：“指南者的变速箱模块现在要等3个月，价格比去年贵了15倍。”
据了解，目前全国仅剩约50家Jeep授权服务商，且多数同时经营其他品牌。一位不愿具名的售后经理坦言：“我们主要服务进口车型，国产车的配件库存非常有限。”
二、配件市场乱象：拆车件价格翻倍，副厂件质量存疑
随着原厂配件断供，二手拆车件价格水涨船高。在某二手车交易平台，一套自由侠的大灯总成售价达1.2万元，是原价的5倍。同时，部分副厂件开始流入市场，但业内人士提醒：“非原厂配件可能存在兼容性问题，安装前务确认是否符合车管所备案要求。”
三、车主自救指南（建议收藏）
紧急维修方案
加入同款车型车友群，共享配件资源
优先选择保险公司认证的维修点
复杂故障可考虑＂海外代购＂原厂件（需注意关税成本）
长期使用建议
购买＂品牌退市险＂（年费约2000元）
定期保养延长车辆寿命
保留完整维修记录以备维权
维权渠道
通过12315平台投诉
向当地消协提交集体申诉
关注＂广汽菲克管理人＂官方通报
四、行业警示：这些品牌需谨慎选择
专家建议消费者购车时注意：
年销量低于5万辆的合资品牌
股东方有退出中国市场历史的品牌
技术更新缓慢的车型
目前，Stellantis集团表示将继续通过经销商网络提供有限售后服务。但业内人士指出，要彻底解决77万车主的售后问题，仍需相关部门介入协调。
（本文不构成消费建议，具体情况请咨询专业人士）
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