小米汽车又上新功能了，转向灯自动关闭功能！
只要小米汽车变道成功，小米汽车就会自动关闭转向灯。
雷军又是口头讲述又是视频展示，把小米的这项功能介绍到了极致。
有人说雷总的产品讲解像极了魔术师拆穿自己的戏法——明明是个小功能，却能让你觉得发现了新大陆。
其实转向灯自动归位功能在业界不算稀奇，但能把说明书里两行字的功能变成全网热搜，这事儿还真得雷军用他那理工男讲故事的本事才做得来。
微博上有人调侃：“这下忘关转向灯被后车滴喇叭的尴尬，终于被科技拯救了。”
说起来挺有意思，如今汽车智能化的竞赛快成了细节内卷大赛。
特斯拉车主刷着手机喊转向灯，蔚来用户研究自动泊车能停得多靠边，小米刚入场就直接瞄准了转向灯闪几秒这种微观痛点。
有个汽车博主说得妙：“新势力造车，玩性能是基本功，比体验才是真功夫。”
当别人还在卷雷达数量和屏幕尺寸时，小米把变道后的0.5秒延迟做成了卖点——这刀法精准得堪比米家螺丝刀。
不过吐槽归吐槽，全国小米SU7预订车主现在最愁的可不是灯亮多久。
前阵子北京车主群里炸锅：“销售说标配版排到明年春节？”
“体验店连方向盘都不给摸了！”
有刚下订的小年轻吐槽：“现在看到转向灯演示视频就焦虑，这功能等我提车时该不会过时了吧？”
倒是有个冷门消息在汽车论坛流传：部分非官方渠道的资深资源商手里卡着几批现车。
毕竟按传统玩法，主机厂首产车辆总会给战略合作渠道留点余粮，颜色配置都是盲盒式到货，全看资源商的本事。
要是现在有人告诉你，高配MAX版晨曦紫带运动套件的现车就停在仓库里，你敢信吗？
我猜很多跑遍4S店碰壁的人，看到这儿已经默默掏出手机准备搜资源商了。
话说回来，你们最不能接受的等车时间是多久？
三个月？
半年？
还是眼看着别人晒新车自己干瞪眼？
早鸟已提车的用户反馈：方向盘左侧的转向灯拨杆，轻推时阻尼感确实比驾校老捷达舒服得多。
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