腾势又推出一款大六座SUV车型—N8L，5.2米车长，轴距接近3.1米，价格只要29.98万起，最高配32.98万，可比腾势N9便宜不少，而且配置方面也不差。
这次腾势N8L只有插混车型，纯电车型估计在明年第一季度去了，说实话有些晚了，根本没必要分开开发布会，直接一次性拿出来，能够给消费者更多的选择，插混和纯电分成两次上市，到时候市场都被竞品抢走了。
腾势N8L一共两个配置，尊荣型29.98万、旗舰型32.98万元，两个配置价格相差在三万元。
接下来还是会以九个维度进行认真讲解，把这款车说的通透。
一，车身：
这是一款五米二车长，车宽两米，车高1820mm，轴距3075mm，妥妥的大型车，整车空载重量2980kg，接近三吨的大家伙。后备箱364L，这是大六座SUV差不多的空间，毕竟有了第三排，要减少很多后备箱空间。腾势提供一个6年或者15万公里的整车质保。
外观颜色有六个颜色：典雅红、雪玉萤、玄璟墨、石影澜、霜云墨双拼、翠华墨双拼（双拼是付费颜色）；
内饰颜色有三个：金山棕、云锦米、铂檀灰。
二，动力：
发动机是2.0涡轮增压，电机功率为560kw、762马力，零百加速3.9秒，提供一个三电机四驱，只能说强，这个动力基本是把很多大型车包括中大型车的动力比下去，比亚迪的高端车型似乎就没有动力低的车型，包括汉L在内的车型，都是高动力。
其实这里还是想要说一句掏心窝的建议，完全可以再弄一个低配版本，不要三电机，就两电机，现在提供三电机的车企也就比亚迪、吉利等车企，看看别的车企动力比你低，还不是照样能用，又不是天天开着车去跑越野，动力太强了，都没地方玩。
而且推出一个两电机版本，还能把价格往下调整一下，直接27.98万起，要玩就玩大的嘛。
联想到腾势明年还要推出一个20万元的五座车型，但是五座跟六座又没有竞争关系。
三，电池：
腾势N8L全系标配比亚迪的磷酸铁锂电池、容量有46.9度、CLTC纯电续航230公里、快充功率100kw、首任车主三电终身质保。
这里提一句这个NEDC亏电油耗，真的不想说了，我在前面写宋pro和宋L的时候就说过这个标准已经淘汰几年，因为当时制定的时候，是按照当时的条件制定的，现在有了更全面的标准—WLTC亏电油耗，但这次腾势N8L依旧拿这个标准来宣传，反而把其他标准不放出来。
亏电油耗大就大嘛，你一个三吨重的车子，油耗大不是很正常嘛，又是一个五米二的车长，又不是啥丢人的事情，谁不知道比亚迪的车子很重？
算了，不说了……按照腾势N9的标准推测，N9 3.2吨左右，WLTC亏电油耗是7.29L。N8L是接近三吨，那估计应该在7L往下一点点，还行。反正跟他们说6.1L不现实，N9还说6.3L亏电油耗呢。
四，底盘：
全系标配前双叉臂后五连杆的悬架、全系标配云辇A+双腔空悬+魔毯悬架+带预瞄系统，支持高速爆胎稳定系统、支持易三方（后轮转向等功能）、转弯半径4.58米，轮毂规格尊荣型是255/50 R20、旗舰型是265/45 R21，旗舰型有两种外观轮毂可以选择，都是21寸的。
两种轮毂，纯电续航居然都是230公里，只能说比亚迪的能耗做得真好。低配居然不能选21寸轮毂，大哥你那么大的车身、那么重的车重。
五，智驾：
全系标配英伟达Orin-X智驾芯片、254TOPS算力、天神之眼B智驾方案（激光雷达版）、支持高速路段和城市路段。
六，天窗车门：
天窗是分段式不可开启天窗，全系标配全车隔音玻璃、后排侧窗隐私玻璃、后排侧窗遮阳帘（手动）、四个自吸门，自动开合车门只有旗舰型标配、尊荣型不知道选配，门把手是隐藏式门把手。
七，中控：
全系标配皮质方向盘，方向盘电动调节、支持加热和记忆功能，电子怀挡换挡，全车内后视镜自动防眩晕、顶配标配流媒体后视镜、低配可以选购，顶配有一个50寸AR-HUD抬头显示。
充电接口最大功率60W、前2后4，支持50W无线充电、标配12V电源接口、220V电源。
八，车机娱乐：
全系标配D100车载芯片（个人猜测，没有标记出来），车载系统为Dilink150，为副驾提供一个13.2寸2.5K的屏幕，顶配标配一个17.3寸2.5K吸顶屏、低配可选，支持华为hicar和carlink互联，全系标配帝瓦雷20扬声器喇叭、主动式128色氛围灯、车载冰箱。
九，座椅：
全系座椅都是仿皮座椅（顶配可选真皮），主驾座椅电动11向调节（带记忆功能），副驾座椅均支持电动10向调节、带记忆功能、带后排可调节、顶配多一个腿托调节，这是标配了一个零重力座椅，前排座椅均支持通风加热按摩功能。
第二排座椅电动4向调节、均支持通风加热按摩功能、二排左右各一个小桌板，第三排座椅电动2向调节、均支持加热功能。
零重力座椅在副驾驶，只有顶配有，低配不能选。
以前就是全部腾势N8L的配置信息，我为大家进行一下汇总顶配和低配的区别：
21寸轮毂、自动开合门、50寸AR-HUD、副驾驶零重力座椅，流媒体后视镜、17.3寸2.5K后排吸顶屏，这两个低配可以选配。
以上就是顶配和低配的区别，大家觉得这些配置值三万元嘛？欢迎在评论讨论。
总体来说，如果以配置来看，腾势N8L还是挺强的，性价比拉满。而且这次腾势型号也少，两个配置相差不大，只是在局部有些差异，也更好直观的选择，看个人需求选购。
别的不知道，反正腾势N9这次销量要下滑了，整个N8L就是N9的翻版，配置相差并不大，那接下来N9该怎么卖？
大家可以去看看N9和N8L的配置对比，几乎可以说并没有什么区别，甚至N8L 29.89万元第三排还有加热功能，你N9 38.98万和40.98万居然没有。
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3.赠送定眩智能防晕车系统（价值2万）、腾势生命守护系统标配（价值2万）、前六活塞刹车定钳（价值2万）、二排右侧女王座椅标配(电动腿托)（价值1万）。
4.辅助驾驶终身免费、泊车辅助终身安全兜底。
5.尊荣型吸顶屏套装限时选装价10000元；
6.置换补贴：比亚迪、腾势、奔驰10000元，其他品牌6000元。
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