最近车圈有点不对劲，非常不对劲。
具体来说，就是一股子“我不过了，你们也别想活”的掀桌子式癫狂，开始从上汽这种浓眉大眼的“国家队”身上冒出来了。没错，我说的就是荣威M7这个8.58万起的长续航混动。
当这个价格出来的时候，我第一反应不是“真香”，而是“坏了菜了”。这不是在卖车，这是上汽不装了，摊牌了，直接往所有十万级家轿的牌桌上扔了一颗浓缩铀。
如果说之前比亚迪秦是把蛋糕上的奶油刮走了，那荣威M7就是连桌子带人，打包塞进了虚空里。
讲真，现在的汽车市场，已经不能用商业竞争来形容了。它更像是一场大型修仙真人秀，主题是《道诡异仙》。每个车企都是一个走火入魔的修炼者，唯一的KPI就是用最扭曲、最不可名状的姿态，去污染别人的道心，最后把所有人都逼疯，自己才能飞升。
你看，过去大家卷，还讲点基本法。卷续航，你搞个800公里，我憋个1000公里；卷智能，你上8295芯片，我直接掏8295P；卷冰箱彩电大沙发，你搞零重力，我就差在车里装个马桶了。这都属于正常斗法，虽然难看，但还在理解范围之内。
但荣威M7这个玩法，属于直接放弃施法，掏出两把西瓜刀开始无差别物理攻击。它告诉你，什么智能座舱，什么自动驾驶，都是花里胡哨的。对于一个预算十万块以内的家庭来说，最性感的科技，就是价格标签上的数字足够小。
小，就是正义。小，就是真理。小，就是硬道理。
来，我们看看荣威M7这把刀有多锋利。长续航混动，满油满电官方说能跑上千公里。这是什么概念？这意味着，对于绝大多数每天通勤就二三十公里的打工人来说，这车在95%的时间里，就是一台纯纯的电车。安静、平顺，还不用半夜起来跟邻居抢充电桩。偶尔想带老婆孩子回趟老家，或者去个隔壁城市吃顿烧烤，也完全没有续航焦虑。一箱油，能撑到你忘掉加油站长什么样。
然后是空间。这车的后备箱，大到能让你产生一种“我是不是可以去干点副业”的错觉。放个28寸行李箱，再塞个儿童推车，还能有富余让你放下一箱矿泉水和一堆零食。后排地板几乎是平的，坐三个成年人也不会出现中间那位怀疑人生的尴尬场面。
我作为一个中年人，对这种“实用”的理解，可能跟那些刚毕业的年轻人不太一样。年轻人眼里的实用，是车机能打游戏，是音响效果堪比Livehouse。而我眼里的实用，就是我老婆让我去超市买一车东西的时候，我不用玩俄罗斯方块；是我爸妈坐在后排的时候，腿能伸直；是我女儿的安全座椅安上去之后，旁边还能舒舒服服坐个人。
这种实用，不性感，但它能让你在生活的琐碎里，少生一点气。
油耗呢？百公里4升左右。这是什么概念？就是你开着它去上班，堵在晚高峰的车流里，看着旁边燃油车主的油表往下掉，而你的仪表盘云淡风轻，甚至还能反向充电。那一刻，你获得的优越感，比什么百公里加速快0.5秒要真实得多。省下来的油钱，给孩子多报个兴趣班，不比听发动机轰鸣更香吗？
所以你看，荣威把所有力气，都用在了这些看得见、摸得着的“龙骨”上。长续航、大空间、低油耗。这些东西，就像修仙小说里的基础心法，虽然不酷炫，但是能保命，能让你活得久。
然后，它给这套保命心法，定了8.58万的价格。
就问你怕不怕？
这一刻，所有还在研究怎么给车门装上蝴蝶翅膀、怎么让中控屏旋转跳跃的友商，估计都傻了。他们辛辛苦苦做了半天PPT，搞了一堆“赋能”、“生态”、“闭环”，结果荣威直接一句“8万5千8，混动开回家”，把所有魔法都干碎了。
这就是典型的掀桌子式竞争法则。最好的营销手段，不是把我的餐厅做得多好吃，而是直接把整条美食街给爆了。我不过了，你们也别想赚钱。大家一起回到石器时代，用石头和棍子打架，看谁的骨头更硬。
当然，肯定会有人说，这么便宜，是不是在什么地方偷工减料了？会不会有什么看不见的坑？
诶，这就是犬儒主义上帝视角的妙处了。当你把所有车企都看成是在表演的时候，你就不会纠结于这些了。在当下的黑暗森林里，活下去是第一要义。荣威M7的出现，不是为了成为艺术品，而是为了成为一把合格的、能把对手捅穿的武器。它可能不够精致，但它绝对够锋利。
前几天我跟朋友吃饭，他还在纠结要不要加两万块，买个带激光雷达的版本，说为了“战未来”。我当时就想笑。在一个人均“老头乐”横行、外卖小哥满街漂移的真实路况里，决定你安全上限的，根本不是你车上那几颗雷达，而是你旁边大爷的反应速度。只要大爷躺得快，你的激光雷达再多，也得乖乖认栽。
写到这里我突然觉得，我这个把车圈比作修仙界的比喻，可能有点过于中二了，但讲真，它就是这么个理。你辛辛苦苦修炼百年，自以为掌握了宇宙真理，结果一个入门小弟子，直接掏出一把由“价格”和“实用”炼成的禁术法器，一刀就把你的金身给破了。
三体人看了都得气活过来。
荣威M7这波操作，本质上是一种“反技术崇拜”的民粹式解构。它粗暴地告诉市场：别跟我扯那些听不懂的，老百姓就认一个字，钱。谁能让大家花更少的钱，办更多的事，谁就是王。
这种逻辑虽然简单粗暴，但它有效。因为会买特斯拉的人，你就算把荣威M7夸出花来，他也不会看一眼，人家买的是“信仰”，是硅谷的空气，是马斯克的精神图腾。这种爱真的很特别，你爱过一个品牌的时候，你就懂了。
但对于绝大多数没有品牌信仰，只是想买个工具踏踏实实过日子的普通人来说，8.58万的混动，就是无法拒绝的阳谋。他妈的，这才是给普通人造的车！
所以，荣威M7是不是“家轿典范”？我不知道。但我知道，它的出现，让所有想在10万级市场体面赚钱的车企，都成了热锅上的蚂蚁。这已经不是竞争了，这是清场。要么你跟着自爆，要么你就成盒。
最终，这场由荣威点燃的自爆狂潮，会把车圈带向何方？谁知道呢。或许，最终的赢家，就是我们这些看戏的消费者。反正现在，舞台已经搭好，演员们也已经疯了，我们只需要搬好小板凳，看他们如何用生命，为我们上演这出“典中典”的商业大戏。
这戏，可比任何智能座舱里的电影，都刺激多了。
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