（来源：慧眼看车）
让我们一同回顾2026年8月份政策资讯。
关键词：交通强国
8月25日，加快建设交通强国大会在武汉召开。会上发布了《加快建设交通强国报告（2025）》。下一步，交通运输行业将锚定交通强国建设目标，完善现代化综合交通运输体系，着力推进国家综合立体交通网建设，着力推进一体化融合、安全化提升、数智化升级、绿色化转型，突出稳投资、降成本、促改革、强创新、惠民生、保平安，推动交通运输高质量发展，确保实现“十五五”良好开局。
关键词：标准化发展
8月11日，交通运输部、市场监管总局、国家铁路局、中国民航局、国家邮政局联合印发《综合交通运输标准化发展“十五五”规划》。规划明确了到2030年，基本建立满足交通运输高质量发展要求的标准体系，从高质量标准供给效能不断提升、标准制度型开放稳步扩大、标准实施应用更加有力、标准化基础能力显著增强等4个方面提出了15个具体量化指标。展望2035年，结构优化、先进合理、系统完备、国际兼容的交通运输标准体系更加健全，支撑基本建成交通强国。
关键词：产品一致性与质量提升
8月27日，工业和信息化部等四部门办公厅发布《关于开展道路机动车辆产品生产一致性和质量提升专项行动的通知》。重点整治问题包含生产一致性、可靠性、耐久性与新技术测试验证。该行动即日起开展，为期一年。
京津冀
8月3日，京津冀三地联合发布《京津冀碳普惠项目减排量核算技术规范氢燃料电池汽车》区域协同地方标准。这是国内首个覆盖多省级行政区域的氢燃料电池汽车碳普惠统一核算规则。本次发布的标准，以北京此前落地的氢燃料电池汽车碳减排试点成熟实践为基础，搭建起覆盖氢燃料制取、储运、加注到车辆上路使用的全链条碳排放核算体系，明确了项目准入条件、全流程数据监测规范与核查管理要求，适用范围覆盖京津冀行政区域内所有注册登记的氢燃料电池汽车。
上海
8月25日，上海市人民政府办公厅印发《上海市综合交通发展“十五五”规划》。预计到2030年，建成与具有世界影响力的社会主义现代化国际大都市相适应的“人本、高效、智慧、绿色、韧性”的高质量一体化交通，国际航运中心水平保持世界一流，综合立体交通网络水平位居世界前列，交通现代化治理能力全国领先，市民出行体验满意度显著提升，为2035年实现交通强市目标奠定扎实基础。
重庆
8月21日，重庆市人民政府印发《重庆市“十五五”美丽重庆建设规划（2026—2030年）》。其中提到，推动汽车供应链集群整治，加强低（无）挥发性有机物（VOCs）原辅材料源头替代和全流程治理。强化移动源污染防治。基本淘汰国四及以下排放标准货车和国二及以下排放标准工程机械，淘汰老旧车25万辆以上。培育壮大绿色产业。坚持智能化、绿色化、融合化发展，推动智能网联新能源汽车、新一代电子信息制造和先进材料产业集群从“链条型”向“生态型”迭代转型。推进交通运输装备低碳升级。积极推广新能源车，推动公共领域车辆电动化，推广应用纯电、氢燃料电池商用车等。
四川
8月19日，四川省人民政府办公厅印发《四川省加力推进新能源货车规模化发展应用工作方案》。方案重点提及了加力提振新能源货车市场消费、着力降低新能源货车运营成本、不断完善新能源货车补能网络、加紧培育新能源货车应用场景、推动新能源货车研产销一体化发展、强化要素保障支撑共六大项工作重点。
陕西
8月17日，陕西省发展和改革委员会、陕西省财政厅联合印发《陕西省电动汽车大功率充电设施建设财政补贴方案》。对2026年1月1日至2027年12月31日期间，在陕西省履行备案、投资建设、竣工验收并投入商业运行全过程的公共大功率充电设施建设项目（含充换电场站配套大功率充电设施）给予补贴。补贴核算以充电枪功率、配套主机输出功率两者最小值作为核算功率，实行分档一次性建设补贴：单枪最大输出功率1000千瓦及以上兆瓦级充电设施，按80元/千瓦补贴；单枪功率大于250千瓦、低于1000千瓦的充电设施，按50元/千瓦补贴。
湖南
8月14日，湖南省交通运输厅等五部门联合发布了《关于做好2026年老旧营运货车报废更新有关工作的通知》。此次补贴资金实行“总量控制、按月发放、全省统筹、市州切块、额度锁定、先到先得”原则，重点支持报废更新新能源重卡车辆。提前报废老旧营运货车补贴1至4.5万元不等；报废老旧营运货车并新购置营运货车，最高可获9.5万元补贴；报废老旧营运货车并新购新能源重卡，省级额外予以每辆车2万元的增量补贴，最高补贴可达16万元。
江西
8月18日，江西省交通运输厅、江西省发展和改革委员会、江西省公安厅、江西省商务厅联合印发《江西省2026年老旧营运货车报废更新补贴实施细则》。对江西籍提前报废国四及以下排放标准营运货车、提前报废国四及以下排放标准营运货车并新购国六排放标准货车或新能源货车、仅新购符合条件的新能源货车，分档予以补贴。
