比亚迪王传福哽咽回应股东信任
在比亚迪的股东大会上，有一件事火了——王传福今天在会场上感动得眼眶湿润，这个画面迅速传遍了财经圈。当时有个股东分享了一个故事，说他把别的股票都卖了，只买了比亚迪的股票，就是这么信任比亚迪。听到这里，这位掌舵比亚迪25年的老总也忍不住声音发抖，表态说：“就算别人误解我们，比亚迪也不会去贬低竞争对手。”
这句话一出来，真是让人眼前一亮。现在汽车行业竞争那么激烈，各种营销大战打得火热，而比亚迪这种不踩别人的姿态，就像一股清泉一样，给这个行业里那些浮躁的风气带来了一丝清新。
比亚迪的利润密码
在新能源车市场竞争激烈的地方，到处都是价格战和互相吐槽，比亚迪的“不踩别人”的态度就特别显眼。今年第一季度的数据告诉我们，比亚迪在全球新能源车市场的份额达到了37.6%，稳坐头把交椅。不过呢，在5月份的时候，比亚迪突然来了一波5.3万元的大降价，好像是想用低价吸引更多人，同时也在为自己的技术研发争取更多的时间和空间。
这种既降价又不踩别人的策略，背后其实藏着比亚迪老大王传福的独特想法。他花了542亿元搞研发，这个数字比公司赚到的钱还多呢，而且比亚迪已经申请了5.9万项专利，这让他有底气靠技术来说话。
就像王传福说的：“我们公司的股东很简单，没有那些复杂的资本游戏，就是一心一意造好车。”这种专注于技术和产品的做法，即使整个行业的利润都掉到了5%以下，比亚迪还能保持17.5%的净利润率。
行业里的专家分析说，比亚迪的做法代表了中国车企的两种生存方式。一些品牌靠“发布会互怼”或者“黑公关”来吸引眼球，而比亚迪则是靠着像刀片电池3.0、易四方这样的核心技术，建立起自己的竞争力。
数据对比一下就能看出来，当其他车企还在靠PPT讲智能驾驶的时候，比亚迪的天神之眼智驾系统已经实现了1200TOPS的算力落地；当别的车企忙着堆砌“冰箱彩电大沙发”的时候，比亚迪却在悄悄解决4680电池量产的问题。这种“做难但正确的事”的坚持，也让比亚迪在高端市场上有了突破，比如腾势D9的毛利率达到了28%，超过了丰田埃尔法。
比亚迪们的难题：如何“秀肌肉”又不“踩同行”
对整个行业来说，比亚迪这种“不踩别人”的做法可能会带来一些连锁反应。最近中汽协发布的报告显示，到2025年，新能源汽车的投诉量猛增了65%，而这里面有32%的投诉是因为恶意营销引起的纠纷。
要是行业里的龙头企业能达成一种“技术合作”的共识，那可能会让整个行业重新聚焦到产品和技术本身。不过，这个过程也不是那么容易的。在现在这个“流量为王”的互联网时代，比亚迪这种“低调”的风格可能会让它的声音变得没那么响亮——它的抖音官方账号粉丝数量只有某个新势力品牌的三分之一。所以，怎么在展示技术的同时又控制好营销力度，这对比亚迪的公关团队来说真是个不小的考验啊！
比亚迪股东大会现场：专注技术还是理想主义？
王传福在股东大会上说了句“人在做，天在看”，底下的人直接鼓掌了整整三分钟。这可能说明资本市场上大家对“长期主义”还挺认可的：比亚迪在香港股市过去一年涨了42%，远远超过了汽车行业平均的18%。现在这个时代，大家都在搞营销狂欢，有些人忙着在聚光灯下表演，有些人却在实验室里默默努力。你觉得，在新能源汽车的下半场，那些专注于技术、不靠贬低别人来抬高自己的公司，能不能最后胜出呢？当别的公司在玩流量的时候，比亚迪这么坚持下去，到底是给行业立了个好榜样，还是有点不合时宜的理想主义呢？
（内容参考自比亚迪2025年股东大会报道，数据来自中国汽车工业协会和东方财富Choice。）
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