保时捷不卖手动挡？车迷怒砸350万自提

保时捷不卖手动挡？车迷怒砸350万自提

保时捷中国压根没打算把992.2 GT3 Touring手动挡卖给你，想开？自己掏350万从平行进口商手里抢。

我始终认为，这不是缺货，是明摆着看不起中国车迷的驾驶信仰。恕我直言，这波操作比“卷王”算盘还碎，碎得清脆，碎进情怀党的心坎里。

2026年1月30日，天津港刚卸下两台992.2 GT3 Touring 6MT，朋友圈瞬间刷屏。为啥？因为保时捷中国在2025年全年销量跌了7%的情况下，依旧不给这台带纯机械换挡的神器留正规进口名额。结果呢？平行进口商直接把报关价拉到280万，落地逼近350万。有人当场刷卡，有人蹲港口拍视频，还有人冷笑：“燃油党最后的尊严，是按克卖的。”

我翻了下2026年1月29日以来的车友群聊天，有人贴出报价单——基础裸车275万，选个陶瓷刹车、轻量化轮毂，分分钟破300万。更绝的是，这批车虽然过了国六b能上牌，但交货时间？进口商两手一摊：不知道。想象一下，你在2026年2月1日凌晨刷到提车照，人家换挡杆一推，声浪炸街，而你连订金排队资格都没有。破防了。

要我说，这事最扎心的不是贵，是规则被玩成了笑话。保时捷一边喊着“性能灵魂”，一边在国内把手动挡当奢侈品锁进保险柜。国外车迷花不到200万人民币就能摸到，我们得加价快一倍，还得感恩平行进口商“帮我们圆梦”。这不是供需问题，这是选择性投喂。品牌嘴上说重视中国市场，行动上却把驾驶乐趣当赠品，还是限量签名版那种。

我查了下2026年1月31日几家主流车媒的报道，连外媒都惊讶于中国车迷的购买力——一台手动挡GT3 Touring能在国内炒出二手溢价，这在欧美几乎不可想象。原因很简单：官方断供，稀缺性被人为焊死，进口商笑纳“情怀税”。有车迷在微博吐槽：“以前买不起是穷，现在买不起是信仰被标价。”这话狠，但真。

结果就是，2026年1月底的港口，成了燃油控的朝圣地。有人摸完方向盘说手抖，有人对着排气管自拍八百张，还有人边骂边转账——这就是现实：你可以批判溢价，但挡不住别人为机械换挡买单。

所以我一直觉得，这不是买车，是买一场不被官方承认的仪式感。保时捷把手动挡捂住，我们偏要砸钱掀盖子。你说这是傻？我倒觉得这是用钱包投票，告诉厂家：别拿电动化的幌子阉割我们的乐趣。

那么问题来了——如果信仰能被明码标价，你是咬牙冲，还是转身走？换作是你，会为这台官方不卖的手动GT3 Touring买单吗？