小米YU7官宣6月26日晚7点上市，同一时刻，小鹏G7公告下周发布。
从6月23日起，到接下来两三个月内，国内纯电SUV市场将迎来新品井喷式爆发。近一年内最值得关注的明星产品，均将陆续登场。如果你正巧打算购买一台纯电SUV，那么恭喜你，最好的入手时机就是今年下半年，即使放眼未来5年内照样非常能打。
三年磨一剑：岚图FREE+
6月24日，岚图FREE+将开启预售。这是岚图品牌潜心打磨多时的一款旗舰SUV，也代表着「岚图x华为」新时代的全面到来。在用户最关心的智能化方面，新FREE+凭借满血版“鸿蒙生态座舱+乾崑ADS 4智驾”，彻底打消大众质疑，一跃跻身行业TOP梯队。最重要的是，华为赋能带来强大的破圈效应，正是岚图目前最缺失的东西。
而岚图本身最不缺的，就是造「好车」的技术功底。FREE自诞生以来，设计与机械素质便是它最大的优势。新FREE+从硬件配置上更能看出岚图的不留遗憾。外观贯穿式灯幕和多幅条状轮辋的细节微调，让这台车设计彰显科技豪华；内饰全面向「鸿蒙智能座舱」风格靠近，简约整洁，到处都是真皮包覆，包括AR-HUD、冰箱、氛围灯、高级音响、四座舒适性、空间布置、以及配件拓展等，基本都是“大满贯”，能塞的全塞了。
机械素质这块更不用说了。FREE作为当年国产普及空悬的最早一批应用车型，全铝悬架+空气悬架+前虚拟四球节双叉臂+后多连杆，这样的配置和50多万的问界M9完全等同。新车全系标配来自顶级供应商—倍适登EDC减震器，搭配华为ADS智能底盘预瞄，动态行驶质感很难找出短板。
岚图FREE+从产品力上确实无可挑剔。但不可否认的是，岚图品牌在整个市场认知度不够，即便有华为傍身，也很难在群狼环伺的高端纯电SUV市场实现一夜爆火。对于FREE+而言，一个令人惊艳的定价让它可以保留「牌桌上」的资格，或许就是不错的结局。
真明星爆款：小米YU7
如果把这轮纯电SUV发布比作「明星走红毯」，那么小米YU7无疑就是全场最耀眼的焦点，光芒无以伦比。
雷军已经宣布小米YU7会在6月26日晚正式上市，它的发布也意味着高潮时刻的到来。在它之前，有全新智己LS7焕新版、岚图FREE+等竞品；在它发布后，还有小鹏G7、理想i8、乐道L90/L80、蔚来ES8等更多对手。虽然大家都很强，但没有人会对小米YU7的销量产生任何质疑。
雷军说，小米YU7为什么不做目前最热门6座SUV？答案是不忘初心，做好一辆运动SUV。小米YU7就是一辆兼具豪华运动性能，和豪华舒适性的SUV。小米YU7非常不一样，你试驾后就知道。
上一个类似定位的车，曾凭一己之力开创了国内纯电猎装潮流。因此，小米YU7卖爆是必然的，更何况这次雷军给的更足：全系标配激光雷达、800V高压碳化硅平台、天际屏全景显示、后排135°豪华电动座椅、700TOPS辅助驾驶算力平台、CDC连续阻尼可变减振器等等。
小米YU7全系三个版本，标准版后驱入门续航可达835km，起步92度大容量电池包；Max版直接双电机四驱；Ultra版追求极致性能，采用更高功率的双电机四驱，零百加速更快。三种版本各有所长，都能满足用户所需。
对小米YU7而言，「产能」必然是比「定价」更令人担心的事。
2200T算力王者：小鹏G7
做细分领域的王者，小米YU7主攻性能豪华，而小鹏G7则主打科技AI。
小鹏G7不是来和小米YU7掰手腕的，相反它的售价更低，顶配或许才是YU7标准版的价格，同时它没有双电机四驱，虽然全系搭载CDC，但底盘取向以舒适家用为主。
但小鹏G7 Ultra版有3颗自研图灵AI芯片，综合算力超过2200TOPS，达到全球行业之最；有领先行业首发搭载的华为AR-HUD追光全景显示；有适合家庭用户首选的全场景空间舒适和低能耗。
在科技家用市场，小鹏G7就是20-25万元级纯电SUV中的“王者”。目前小鹏在智能座舱、智能驾驶、三电系统、成本堆料、空间舒适等方面带来的硬核实力，都在小鹏G7身上得到淋漓尽致的体现。
这台车没啥好说，远远超越这个价位的智能化，小鹏G7闭眼买就对了。
家庭豪华纯电：理想i8
李想转发雷军的微博预祝小米YU7大卖，他说相对小米YU7的运动取向，理想i8是一款家庭取向的SUV，更多照顾全家人的出行体验。
理想i8是一辆定位于6座大空间布局的家庭纯电SUV，理论上和小米YU7不存在直接竞争关系，面对的是完全不同的用户群体。基于MEGA的套娃设计，更好看的车尾线条梳理，搭配理想最擅长的产品和功能定义，以及理想全新一代智能座舱、智能驾驶、5C高压三电等。
在全国已建成超2200座理想超充站的基础上，理想i8的上市准备更加充分，从基建，品牌、产品、技术、以及用户等各个维度看，理想都迎来了发布纯电的最佳时机，那么理想i8究竟能否一炮而红呢？现在大家都在拭目以待。
不过，对于理想而言，真正的武器并非一把，除了7月份即将上市的i8以外，9月份还准备了爆款可能性更大的i6。
孤注一掷，杀身成仁：乐道L90/L80和蔚来ES8
网友过去对蔚来属于爱恨交加，爱它的品味和服务，又恨它的高冷、不听劝。
现在，李斌终于改了。乐道L90是一台真正解决用户痛点的三排SUV，5145x1998x1766mm的车身尺寸，埋藏了能改变“三排SUV市场格局”的巨大空间；外观和内饰依旧彰显蔚来断档领先的高级设计审美；全系标配85度电池，基于NT3.0架构打造，800V自研三电，传承技术领先优势；
最关键的是，乐道L90和L80两者是一台车，前者有6座，分后驱和四驱；后者尺寸配置保持不变的基础上，采用大5座布局，一台车满足所有，蔚来彻底杀身成仁。
L60、L80、以及L90，乐道三款车的销量，就是蔚来今年“全村人的希望”。
在乐道之后，下半年亮相上市的全新ES8，将再度承载蔚来对标BBA的高端豪华初心。全新ES8在技术上是最接近ET9的旗舰，基于NT3.0架构设计，3激光雷达加持，Cedar雪松横屏智能座舱等等，外界评价它是一台十分“得体”的全尺寸旗舰SUV。
这个“得体”体现在不论是你是一个人驾驭它，还是载着全家人出发，更或者开着它参加商务场景，都能让你处处得体，优雅从容。
全新蔚来ES8或许很难撼动理想L9和问界M9的销量，毕竟增程依然比纯电更吃香，但它依然会成为高端豪华市场最“另类”的存在，一种只要有它在你就无法忽视掉的感觉。
全部评论 （0）