比亚迪率先承诺智驾安全,全球首创智能泊车新标准,引发行业热议

你说,为什么比亚迪敢站出来扛这个重担,敢猴赛雷地承诺“全球首创智能泊车新标准”?我看这不是单纯吹牛,因为他们确实拿出点硬东西来了。你去查下,去年比亚迪公布的一份行业报告,唉,挺扎心的。报告显示,去年中国自动驾驶相关的专利申请数,已经逼近全球第二,从2018年的不到百项飙升到去年的两千多项,涨了二十倍。技术底子不是盖的,连一些合资品牌都只能在宣讲会上拼命吹“未来已来”。

比亚迪率先承诺智驾安全,全球首创智能泊车新标准,引发行业热议-有驾

我昨天盯着官方数据,又瞅了瞅行业分析,才发现比亚迪这次“兜底”真不是开玩笑。送泊车险,不行就再送高速智驾险,最后搞个双倍赔偿,听的我都想笑死。你们想想,这是不是在告诉你们:我们不比别人便宜,但一定让你放心用?这是把用户安全放在第一位的真心话,不像“价格战”那套上线就干,拼的都是低价和内卷。

有人说,别的企业搞自动驾驶也是跟风,花个几个月迅速跟进,怎么比亚迪就敢放狠话?我告诉你,原因很简单。比亚迪从去年开始大搞“车规级”芯片、底层架构,自我研发的核心技术越来越硬。有数据显示——据路透社报道,比亚迪去年在芯片和电子架构方面投入了超过十亿,除了花钱,还花时间布局。这不仅为了智能泊车,还为了下一步高速、城区的智驾铺路。人家底气明显不一样。

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我还发现个细节,行业内的记者朋友私下聊,很多说“比亚迪这一招很亮”。为什么?原因一:他们的自动泊车通过交通部标准验证,真能做到市面上少见的“官方背书”,不怕甩锅。原因二:比亚迪对用户体验的理解很到位。比如车机系统更稳定,用了行业领先的消费级芯片,但硬件架构比大部分品牌都稳,别的品牌还在用市场上淘来的平庸芯片,比亚迪的更“真”点。

你说,其他企业要不要出来较个劲?他们是不是怕被比下去?我发现,小鹏、理想、蔚来都在赶进度,但跟比亚迪比,真是差了几个档次。比如小鹏问界拖延了,蔚来一再“推迟”官方测试时间,吉利还在“研发中”……你会觉得他们自信点?还是说,纯粹在拼噱头?我就不信,装X能掩盖技术的薄弱。

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而且,我越来越觉得,这次比亚迪做的事,不仅仅是“抢市场”,更像是在树立行业新规。因为他们表示,绝不让降价成为唯一手段。那是不可能的。倒是“送险”这事,显出点真心:买车不只是买个交通工具,更是买份安心。不行再送高速智驾险,再不行还送城市智驾险,最后还能三倍赔偿。这突破了传统消费逻辑,真的是自我提升的服务。而别家,除了疯狂拼价格,除了内卷,能做到这些的少之又少。

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我知道,很多人会笑,说“自动泊车也就那样,宣传一下就行”。这种“科技平权”早变成笑话。花十万元能买到三十万科技的东西?这可能吗?看看比亚迪的战略,从芯片到芯片架构再到软件算法,实际上,在用“硬核”砸场子。他们敢承诺“全场景、全覆盖”,这绝不是空话,因为有真材料作背书。

我还查资料,看到个细节:比亚迪去年发布的“D·pilot”系统,已经在全国近百个城市推广了。用行业专家的话说,未来两年,国内广大自动驾驶系统的核心技术,几乎就是这套“比亚迪系”的路线图。其他看似跟得快的玩家,只能在后面“摸索”。如果你细看市场反馈,用户越用越认可,比亚迪更是利用“高质服务”慢慢逼着行业变天。

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你说,别的车企还敢跟不?我觉得他们要跟,必须拼的是真硬核。再不敢真干,继续套路宣传,“我跟你讲我会自动泊车”,等到真正用起来时,最多也就“样子货”。想靠嘴多吹几天,天晓得有几个真刀真枪的“真技艺”。比亚迪用数据说话,用产品说话,用服务说话,没有大话空口。

我心里清楚,最后能赢的不是那种光会吹会“装”的。差在技术、差在服务、差在真正把用户需求当回事。这个行业还需要多久,才能不再被“豪言壮语”蒙蔽?我倒想知道,面对比亚迪这次“真刀真枪”的做法,其他家还敢不敢再忽悠了?还是说,真正的“行业变革”,还得等到车主,用一次次“赔付责任”的考验才明白,信心什么的,还是要看铁的事实。

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