深蓝L06增程版的性能不是那种一脚油门就猛冲的暴力类型，它靠后驱布局加上7.5秒破百的加速，在15万这个价位里把开车乐趣和日常省钱结合得挺好，算是最会照顾年轻人的增程SUV。
这款车用1.5升的增程器配上后置电机，电机能输出160千瓦功率和320牛米扭矩，零到一百公里加速只要7.5秒，从静止到六十公里每小时大概3.5秒，起步的时候感觉轻快，不会拖拖拉拉。
比起比亚迪宋Pro DM-i的8.3秒要快一点，不过跟吉利银河L7的6.9秒比还是慢一些，红绿灯起步你能抢先冲出去，但不会给人那种强烈的推背感觉。开车模式也简单实用，纯电模式下就靠电机直接驱动，跑起来安静又顺滑，适合市区里晃悠。
切换到燃油优先模式，增程器会帮忙发电，噪音不算大，高速上开也挺稳。运动模式会让油门响应更灵敏，山路上超车的时候用得上。
底盘这块是它最大的卖点，15万级里头只有它用后置后驱，前边是麦弗逊独立悬架，后边是多连杆独立悬架。转向打起来轻轻松松，女生开也不会觉得重，过弯的时候车身支撑还算稳当。
后驱让它在转弯时更灵活，起步抓地也更牢靠，跟前驱的宋Pro DM-i比起来，开着明显更有趣一些，不会觉得车头老是往外甩。
能耗方面表现均衡，亏电状态下油耗大概5.2升每百公里，纯电模式电耗13.5千瓦时每百公里，如果在家用充电桩的话，综合下来一公里花不了0.25元。跟宋Pro DM-i的5.3升差不多，跟银河L7的5.2升也差不多，比零跑C11增程的6.5升要省。
纯电能跑200公里左右，综合续航超过1200公里，平时上班每天五十公里，一周充一次电就够了，长途出门也不用担心没电或者没油。快充从30%到80%大概半小时，虽然不是最快的800伏系统，但日常用足够了。
和竞品放在一起看，深蓝L06的7.5秒加速和后驱形式，还有5.2升的亏电油耗，让它在同价位里显得挺均衡。宋Pro DM-i加速慢一点还是前驱，油耗差不多。银河L7加速更快但也是前驱，价格上L06可能更有优势。
零跑C11增程虽然也是后驱，但油耗高一些，整体下来L06在后驱和省油上占了便宜，品牌认可度也还行。
实际用车的时候，有几个场景特别讨喜。红绿灯起步，后驱加上电机，0到60公里每小时比宋Pro DM-i快差不多一秒，你能第一个蹿出去，感觉挺爽。山路多弯的时候，后驱和多连杆后悬让车过弯更听话，不会推头，开起来有驾驶乐趣，比前驱车明显带劲。
市区通勤加偶尔长途，200公里纯电续航够日常用，1200公里综合续航从北京跑到上海都不用加油，既省油钱又不焦虑。
当然也有不适合的地方，如果你特别想要那种猛踩油门就贴背的推背感，7.5秒破百比银河L7的6.9秒慢，跟深蓝S7持平但空间不如它大，那还是看看银河L7或者加点钱上S7比较好。
经常跑高速超过120公里每小时的话，增程器在高速时噪音会比纯电大一些，后半段再加速也不够猛，这种情况可以考虑纯电车型比如零跑C11纯电，或者1.5T增程的理想L6。
预算严格控制在15万以内，又想最省油，那L06预计售价13.58到16.38万，比宋Pro DM-i贵一两万，油耗差不多的话，宋Pro DM-i会更划算。
整体来说，深蓝L06增程版把后驱的开车乐趣、7.5秒的加速，还有5.2升的亏电油耗结合在一起，在15万级增程SUV里头算得上均衡选手。它不是加速最猛的那个，但后驱布局让年轻人在市区和山路都能找到开车的感觉，同时纯电200公里加上综合1200公里续航，日常省心又省钱。
很多人买车就想要这种不偏科的平衡，既能偶尔爽一把，又不会天天为油电发愁。
再多说几句实际体验，后驱车在湿地或者轻微雪地起步时，抓地力确实比前驱强不少，不会轻易打滑，冬天开着心里更踏实。转向轻盈这一点对新手特别友好，不用费劲就能把车转到想要的位置，停车入库也轻松。纯电模式下车里安静得像电车一样，早上出门不吵闹，晚上回家也不会影响休息。增程器介入的时候噪音控制得还可以，不会突然嗡嗡响一大阵，多数人开着不会觉得突兀。
能耗的实际表现也经得起推敲，家充桩用起来一公里才两毛多，算下来一个月油电费比传统燃油车省一大截。长途时综合续航长，中间不用频繁找加油站或者充电桩，计划行程更自由。快充虽然不是顶级速度，但半小时充回不少电，够应付大部分路途需求。
和那些纯参数堆得很高的车比，L06更像一个会过日子的选择，不会为了单一亮点牺牲其他方面。
如果你是年轻人，刚工作没多久，想买一台既能上下班通勤，又能周末自驾出去玩的车，L06的后驱乐趣和经济性搭配得挺合适。起步轻快不会让你在车流里落后，过弯灵活让山路不无聊，续航和油耗又让钱包不吃紧。
相比一些前驱竞品，它在驾驶感受上多了一份从容和自信，不会觉得车总是循规蹈矩。预算允许的话，试驾一下就能感受到这种平衡带来的满足感。
当然选车还是要看个人需求，有人喜欢更快的加速，有人更在乎空间或者品牌，这些L06都给出了自己的答案。它在15万级里用后驱和均衡参数，瞄准了那些想要乐趣又不想太折腾的年轻人。开过之后，大多数人会发现它不是最极致的，但日常用起来最舒服的那一款。
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