为什么说布加迪Tourbillon的内饰是一件机械杰作

即使在超高端豪华车领域，也有太多得汽车制造商认为巨大的屏幕是必备品，看看最近改款的梅赛德斯-奔驰S级就知道了。然而，布加迪证明了采用模拟（机械）的方式同样不凡，Tourbillon的内饰就是证明。

虽然当今许多超级跑车依赖超大显示屏和数字界面来提供驾驶信息，但布加迪Tourbillon选择了一条严格的模拟路径。

它的仪表盘是与瑞士公司Concepto合作开发的，这家公司专门制造高度复杂的机械腕表机芯。布加迪纪录片系列《A New Era》中的一集重点介绍了这个部件的开发和制造过程。

Tourbillon（陀飞轮）是一种制表机制，于1801年获得专利，旨在抵消重力引起的计时偏差。与早期以赛车手命名的布加迪车型不同，Tourbillon指的是一项技术创新。

选择Tourbillon这个名字的目的是创造一个没有主数字屏幕的仪表显示，一个可以经久耐用数十年的设计。

该仪表盘由650多个独立零件组成，在Concepto使用传统的高级制表技术手工组装。这些技术包括复杂的精加工方法、精密加工的部件以及细致的手工组装。

然而，它的要求与腕表截然不同，尺寸更大，而且部件必须承受汽车级别的应力，如温度波动、振动和加速度。

Tourbillon的主要开发挑战之一是将机械组件与电子元件集成。电路板、传感器和LED元件必须融入原本植根于纯机械制表的架构中。由于零件尺寸较大，标准的制表工具不能用，因此需要开发专门的制造流程。

客户还可以选择多种装饰技术，如Clous de Paris（巴黎钉纹）、guilloché（玑镂）图案和Tapisserie（格纹）纹理，这些都是传统腕表设计的经典元素。

材料包括砂金石和各种金属饰面，红宝石轴承减少了机构内部的摩擦，而蓝宝石水晶则保护暴露的部件，齿轮和其他关键部件也是专门为此设计的。

虽然强调机械，但是该系统仍然满足了现代高性能车辆的需求。它将传统的模拟显示与当代电子数据采集和处理相结合，创造了一种融合经典工艺与尖端汽车技术的混合解决方案。

在触控屏泛滥的时代里，布加迪Tourbillon为高端豪华车提供了全新的诠释。它以真实的机械部件为核心，想要经受住时间的考验，令人赞叹。