11月18日，第5代帝豪在杭州以6.59-8.29万元的限时售价正式上市。在新能源浪潮席卷市场的当下，这款累计销量突破400万的“国民家轿”选择以全面智能化的产品力，为燃油车市场注入新的活力。其首次将L2级辅助驾驶下探至6万级市场，搭载Flyme Auto智能座舱，展现出“油电同智”的破局决心，为陷入价格战泥潭的A级燃油车市场指明了新的发展方向。
A级家轿市场迎来价值重构，帝豪以“智能化”破局
当前A级轿车市场正面临前所未有的挑战。乘联会数据显示，2024年1-10月A级轿车市场份额同比下滑3.2%，在新能源车型的冲击下，传统燃油家轿陷入“以价换量”的困境。与此同时，消费者对智能化的需求却在持续攀升，近70%的A级车潜在用户将智能配置作为重要购车考量因素。
在这一背景下，第5代帝豪的上市策略显得尤为关键。6.59万元的起售价不仅延续了帝豪系列的高性价比传统，更重要的是将智能化配置作为核心卖点。其搭载的千里浩瀚辅助驾驶H3方案，将高阶辅助驾驶系统首次带入8万级燃油车型，打破了“燃油车智能化落后”的行业刻板印象。
五大维度全面跃升，重新定义“国民家轿”标准
基于新一代BMA Evo全球模块化架构，第5代帝豪在颜值、舒享、安全、驾控、智能五个维度实现了全面进阶。新车的车身尺寸达到4815×1885×1480mm，轴距为2755mm，以准B级车的尺寸重新定义了A级家轿的空间标准。
在智能化方面，第5代帝豪的表现令人印象深刻。全系标配Flyme Auto智能座舱系统，支持OTA无感升级，最快仅需一首歌时间即可完成系统更新。这一配置水平不仅超越了同价位燃油车，甚至媲美许多新能源车型。更重要的是，其打破了多设备互联壁垒，支持12大品牌手机的无感连接，真正实现了“科技平权”。
“安全普惠”树立新标杆，沃尔沃技术背书增强信任
第5代帝豪在安全配置上的投入同样值得关注。整车采用潜艇级笼式车身，高强度钢占比达70%，车身扭转刚度高达26000N·m/deg。更引人注目的是其搭载的AEB急刹避险功能最高支持120km/h刹停，以及同级唯一的AES主动紧急避让功能，这些通常出现在豪华车型上的配置如今下放至8万级市场。
吉利汽车集团对沃尔沃安全技术的吸收转化在此得到充分体现。第5代帝豪不仅采用沃尔沃同源检测标准，更将“沃尔沃式”的安全理念普及到大众市场。在消费者对汽车安全日益重视的当下，这种“安全普惠”策略无疑增强了产品的市场竞争力。
双动力组合满足多元需求，驾控体验全面升级
动力系统方面，第5代帝豪提供1.5TD+7DCT与1.5L+8CVT两种选择，精准覆盖了性能追求与舒适经济的不同用户需求。1.5TD版本零百加速7.9秒，百公里油耗低至5.95L，在性能与燃油经济性之间取得了良好平衡。
得益于中欧大师级团队的联合调校，新车的驾控体验显著提升。36.3米百公里制动距离与79km/h麋鹿测试成绩位居同级前列，配合星睿AI Drive数字调校系统，实现了“越开越顺”的个性化驾驶体验。这种对驾控品质的重视，展现了吉利对家用车用户深层需求的精准把握。
“油电同智”开启新赛道，帝豪或引领燃油车智能化浪潮
第5代帝豪的上市，其意义不仅在于一款新车的推出，更在于为困境中的燃油车市场开辟了新的发展路径。在新能源汽车高歌猛进的当下，传统燃油车如何破局成为行业共同面临的课题。帝豪选择的“油电同智”路线，通过将新能源车型的智能化体验平移至燃油车，为整个行业提供了新的思路。
值得注意的是，第5代帝豪的智能化配置并非简单堆砌，而是基于用户真实需求进行的有针对性升级。例如，全场景智能语音支持毫秒级响应和模糊指令识别，14.6英寸高清大屏配合多形态桌面等人性化设计，都体现了“科技服务于人”的产品理念。
结语：
在第5代帝豪身上，我们看到了中国品牌轿车的坚守与创新。十六年五代进化，400万用户积淀，帝豪没有固守传统燃油车的舒适区，而是选择以“智能化”为突破口，重新定义家轿价值标准。在汽车产业百年未有之大变局下，第5代帝豪的上市不仅是一次产品更新，更是对中国汽车品牌发展路径的深刻思考——在电动化、智能化浪潮中，传统燃油车依然可以通过持续创新找到属于自己的发展空间。
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