猫哥我今天必须得跟老铁们聊点硬货了，说实话，以前咱们一提“越野车”，脑子里是不是立马蹦出牧马人、大G那种动辄三四十万起步的狠角色？普通人看看就得了，买？想都不敢想。 但现在不一样了，时代变了！8万多就能拿下一台正儿八经带“方盒子”造型、还能轻度越野、有7座还配混动的SUV，你敢信？
没错，主角就是——北京越野BJ30旅行家！这价格一出来，简直是给整个市场“打脸”。多少人原本觉得10万级只能买个代步小车，结果人家直接把“越野”俩字搬到了这个价位段，这不是“真香”是什么？
先说价格，6款车型，官方指导价9.99万起，听着已经挺香了吧？但重点来了——旅行换新价只要8.39万起！ 没看错，8万出头就能拥有一台带“北京”标、方头方脑、能走非铺装路面的SUV，这在过去简直是天方夜谭。你说这是不是让那些还在纠结买不买SUV的老铁们直接“上头”了？
外观：方盒子造型，走路都带风
先看脸，BJ30旅行家这前脸设计，方正、硬朗、自带气场。贯穿式日行灯+分体大灯，夜间点亮那叫一个精神，辨识度拉满。引擎盖上“北京”两个汉字，复古中带着一丝野性，不像某些车标搞得花里胡哨，反而更显质感。
侧面一看，典型的“方盒子”造型，线条平直有力，配上18英寸双色轮圈和AT胎（全地形轮胎），瞬间有种“路虎卫士既视感”。虽然没搞悬浮车顶，但猫哥我觉得吧，这种硬派风格，简洁才最帅。尾部也很干脆，竖状尾灯+中间“北京”标识，前后呼应，再加上那个“小书包”造型的后挂件（虽然是装饰），开出去绝对“走路摇头晃脑”，回头率顶呱呱。
尺寸方面，长宽高4730/1910/1790mm，轴距2820mm，比哈弗大狗、捷途旅行者都要略小一圈，但城市里开更灵活，停车也不愁。
内饰：不堆料，但够用也够味
坐进车内，老铁们别指望它像新能源那样一整块大屏怼你脸上。但BJ30旅行家这套内饰，干净、整洁、有设计感。14.6英寸悬浮大屏+10.25英寸液晶仪表，该有的都有。关键是——它上了高通8155芯片！ 这意味着啥？车机反应快、不卡顿，支持FOTA升级，未来几年系统都不会落伍。
有意思的是它的挡把，游艇式设计+涡轮状ATS全地形控制按钮，一上手就有种“我要出发去探险”的仪式感。悦野圈APP互联也能让你随时查看车辆状态、规划路线，对于喜欢轻度越野的老铁来说，这波操作很贴心。
空间上，提供5座和7座版本可选。7座版在同价位简直“支棱起来”，虽然第三排适合短途或小孩，但应急完全没问题。后备箱常规容积不算大，但放倒后排，妥妥“床车”潜力股，周末露营说走就走。
动力与续航：混动版太猛了！
动力这块，BJ30旅行家给了两个选择：
一个是1.5T燃油版+7DCT，最大功率116kW，日常代步够用，油耗表现也不错，属于经济实用型选手。
但真正让猫哥我拍大腿的是它的3擎HEV混动系统！同样是1.5T发动机+电机，系统综合功率高达301kW，百公里加速仅6.59秒！ 你没听错，一台看起来憨憨的“方盒子”，居然能跑进7秒内，这速度放在城市里，红绿灯起步谁不服？
更夸张的是综合续航破1000km！加一箱油能从北京一口气开到郑州不带加油的，长途自驾焦虑？不存在的。 而且它是油电混动，不用充电，没有里程焦虑，对家庭用户太友好了。
越野能力：轻度玩家的“出片利器”
咱得说实话，BJ30旅行家不是为极限越野而生的。但它配备了四驱系统+电控中锁+ATS全地形模式（雪地、泥地、沙地、岩石），再配上540°全景影像和车道偏离预警，应付乡间土路、雨后泥坑、轻度涉水完全没问题。
你可以开着它去河边露营、穿越林区小道，拍照发朋友圈，绝对是“出片利器”。朋友问你这车咋样，你淡淡一笑：“8万买的，能越野能家用，还省油。” 瞬间C位出道。
对比竞品：谁更值得下手？
拿它跟哈弗大狗比，大狗也是“方盒子”热门，但全系没混动，油耗相对高一点，纯燃油车在油价面前有点“劝退”。而BJ30混动版不仅动力强，还更省油，性价比直接“上桌第一个动筷”。
再看捷途旅行者，外观更张扬，配置也高，但起售价接近13万，顶配奔着18万去了，价格门槛明显更高。 BJ30旅行家8.39万起，直接把同类车型“跌冒烟了”。
最后是坦克300，那是真·硬派越野，但20万+的价格，日常开有点“油老虎”嫌疑，养车成本高。BJ30旅行家更像是“泛越野”市场的破局者——既要情怀，又要实惠。
所以你看，北京越野BJ30旅行家，它不完美，但它精准戳中了大多数普通家庭的需求：要个性、要空间、要省油、还要一点越野范儿。 8万多买个7座混动“方盒子”，还能跑1000km，这事儿以前谁敢想？
这样的车子，你觉得值吗？你会考虑花一辆紧凑型SUV的钱，买一台能轻度越野的BJ30吗？还是说你更看重品牌，宁愿多花钱上合资？评论区聊聊，你怎么选？
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