最近我的比亚迪车，明明没开，可就是连续四天，每天电量都要掉将近百分之十，这电掉得也太快了，弄得我挺不安的，等我回家后，肯定得去四S店，好好让师傅们给瞧瞧，做个彻底的检查。
我特意把截图存起来，算是留个记录，想着到时候给师傅看看，让他们心里有数。
接下来，我马上要出门一段时间，估计得十几天，这段时间车子肯定也开不了，就一直停在原地。
等我从外地回来，我这第一件事，就是直接把车送去四S店，好好做个全面的检修，看看究竟是哪里出了问题。
就拿最近一次的记录来说吧，我这车从昨天晚上七点到今天晚上七点，足足二十四小时，车子就那么安静地停着，根本没动过，可即便这样，电量还是悄无声息地掉了百分之九，这掉电速度，实在是有点吓人。
大家都在猜测，这会不会是开启了哨兵模式的原因啊，我一听，原来哨兵模式确实是个耗电大户，因为它工作的时候，会同时启动车身周围的好几个摄像头，大概有十来个那么多吧，你这么多摄像头一直不停地运行，实时监控着周围环境，它的电量消耗肯定不会小。
有人就跟我分享说，他们遇到过这样的情况，开着哨兵模式，短短十二个小时，电量就能掉百分之三，要是我的车，它的电池容量是三十度电，那么这样算下来，十二个小时就差不多用掉了一度电，这个耗电量，说实话，确实不低了。
还有一个非常重要的因素，就是外面的温度，这跟电量消耗有着很直接的关系。有朋友就提醒我，要是室外的温度持续保持在零下七度左右，或者更低，那车子就特别容易出现我说的这种电量快速下降的情况。
他自己就亲身经历过，他的车子有一次停在户外，连续两三天都没有开动，结果再去看的时候，电量竟然一下子就没了百分之七，所以说，在冬天这种低温环境下，车子的电量跑得快，这是个挺普遍，也挺正常的事情。
我也觉得，可能就是因为最近天气太冷了，车子在低温环境下，自身的耗电量就自然而然地增加了。
当然啦，除了咱们前面提到的哨兵模式和寒冷天气这两个主要原因，还有一些其他的小细节，也会悄悄地导致车子电量的消耗。比如说，车子内部为了保持一些功能正常运转，它会自动给那个小电瓶充电，有时候电池为了保持最佳工作状态，也会启动一些降温或者加热的程序，这些动作都会在不经意间用掉一些电。
所以呢，也有一些经验丰富的老司机建议说，可以考虑给电池做一次深度充放电，也就是所谓的校准一下，这样或许能让电池的显示更加准确，也可能对电量消耗有所改善。目前来看，我还是觉得等我出差回来，直接去四S店，让专业人士用设备好好检查一下，找出最根本的原因，这样才能彻底解决问题，也让我心里踏实。
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