头一回琢磨着换辆省心皮实的小排街车，刚好被邻居老陈拉着试了试他那辆五羊本田CB190R。天刚擦亮，我们在小区楼下捣腾着，老陈嘴快：“这车重心特服帖，开着不飘！我自打骑上它，带娃上学过坑坑洼洼都稳得下蛋。”CB190R那套50:50前后配重，听他说是照着汽车的那套调校来的——讲真，骑着还真顺溜。
有天送快递的小哥路过，看我们围着CB190R转，也凑上来问“这灯LED的吗？耐用不烫手？”其实这款车基本全车灯光都是LED的，爆亮还不费电，晚上郊外小路仿佛开着应急照明。那仪表板是个深蓝背光的，逆光天儿看得清爽，但那回我调表时多按了几下，结果倒腾半天，还是让娃帮忙搞定的——师傅说新表都这样，科技得慢慢磨合。
师傅光头许对“暴锋眼”一向嘴严：点评过，这发动机里边用的针刺缸套，机油不怎么爱掉，能用得住。他还念叨着平衡轴有讲究，嗡嗡小震动硬是压下去不少，骑长途也不麻手。说到养护，他眨眨眼：“老伙计，换机油一年就三回，进口件贵点儿但寿命也扛用。省心。”
有聊CB190R的，微信群里三天两头冒出买家找二手，成色还没咋地就被秒——保值率这事儿，在摩圈算是舔到骨子里的优点。可也有人嘀咕：要说真想追刺激，这动力就不是让你飙车用的，跑城市够用，超个慢车妥妥地，但谈感官爆发那还不如后面要说的春风250NK。
上回维修厂里扯闲谈，我顺便试了试建雅飞致YS150。师傅笑：“小飞致啊，出了名的省油怪——上次有一位老头新买的，靠一箱油跑了快650公里。”技术那块，发动机摇臂据说特别能降摩擦，声音小得让人怀疑车还没着上。平顺，耐造，油耗实际综合也就1.7吧，比群里群友嘟囔的日产阳光还省。还有那个混合仪表盘，上头的环形ECO灯，在城市里四平八稳地亮着，不少新人都当成夜行灯使。
有细心车友说，22款之后前后碟刹都上了，刹车灵不说，夏天长下坡加你随便停，两下也不会板脚发软。其实老一些的空冷车跑完高温天不是谁都淡定。小毛病？有。比如后台油表有点心理落差——还剩两格油，其实能跑一百来公里，吓得新司机要提前加。
第三台豪爵DR150，是我认识的快餐店小康骑得最多的。小康嘴碎，逢人就讲“牛魔王脸，回头率两条街。”DR150的CBS联动刹车实用倒真心话，去年秋天小康路口被电瓶车怼了下，急刹一下前后都跟上，车没滑，护了人。那个显示屏明显比旁的杂牌厚道，亮度对比强，晚上掉头也能多看两眼仪表辅助。
不过DR150动静不算特别安静，发动机风冷多少有点噪，后尾箱装重货的时候震感更显。但豪爵售后在咱市里算广，师傅维修最顺手的就是它，配件三天也不耽搁。“油耗？省心，”小康拍胸口，“大约一个礼拜不到五十块钱油票。”
至于春风250NK，群里戏称“小钢炮”，年轻车主最稀罕的就是这台换挡。咱市汽配城儿的胖虎说，“滑动离合一撸，不打手，城里红绿灯抢跑稳比捷达。”那块5寸TFT仪表，导航都能投屏，出门摩旅不用日盯地图了。配置讲究，ABS两路，雨雪天路滑时骑着也大胆点。
身边有小武搞金卡纳平衡赛，一身专业装备，带着250NK下赛道烈日撒欢。最高马力摸到过28匹左右，拉起来爆发力确实刺激。老武倒说，雷达快拆结构装手机不属于官方，但他自己魔改加过。值得一提，春风这车二手市场吃得开，去年我同学换新，刚挂群里4小时就成交——相比国产同级，掉价慢，市场认。话说回来，这电喷系统老是出小毛病——有回暴雨后冷启动折腾半天，最后还得找店里刷机。
顺带说一句，有位做物流的李哥，用过一阵金城的老蛋子150，说后勤能找亲戚关系省钱，配置阳春，骑坏了能修，但面子差点意思，不算让人拿得出手。
最后顺嘴八卦一桩。本地旧机动车市场里头流传一句话：“CB190R相亲，YS150买菜，DR150出勤，250NK陪闺女兜风。”道听途说真假未知。上个周末邻居魏姨看见老陈 polishing CB190R，惊叹一句：“你车咋还贼新？都三年啦。”老陈咧嘴挥挥手，“别瞅，孩子睡觉，我的加油站就是奶茶店。”
反正车嘛，各有由头。关键自得骑得顺心。
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