话说回来，长安汽车最近的销量数据才十七万，跟它以前作为国产车里数一数二的自主四强相比，这个成绩嘛，怎么看都觉得有点没劲，甚至可以说是让人挺失望的。
想当初，他们也算是风风火火的，现在这个情况，真是有点让人摸不着头脑。
不光是自家品牌，连他们那些合资品牌，现在也都是一蹶不振，基本上都蔫了，在市场上没什么声音了。这年头，大家对合资车的兴趣好像也淡了很多，竞争力越来越弱，对整个长安来说，这无疑是雪上加霜。
按理说，长安在新能源这块儿没少下功夫，推出的新车也不少。就比如像深蓝、阿维塔这些牌子，看着是挺多的，型号也挺齐全。但奇怪的是，虽然车子数量不少，可真正能打、能在市场上站稳脚跟的，却没几个，给人感觉就是数量多，但影响力不怎么样，在新能源这个大市场里，也没能掀起多大的浪花，有点白忙活的感觉。
更让人纳闷的是，他们还跟华为那么大的公司合作了，一起搞车。按理说，有华为这样的科技巨头帮忙，无论是技术还是品牌效应，都应该能拉一波才对，大伙儿也都挺期待的。可你看现在的情况，好像也没能把整个局面扭转过来，该走下坡路还是继续走，这合作的效果，看起来也挺有限的，并没有带来预想中的那种翻身仗。
再说一个关键问题，他们家不同型号的车，价格定位上也没拉开明显的差距。简单说就是，从低端到高端，各个档次的区分不明显，搞得消费者在选车的时候，感觉可选的余地不大，或者是觉得差不多价钱的车，功能和定位都太接近了，选择起来会特别纠结，不知道哪款更适合自己。
还有一点特别重要，他们现在缺少一个真正能带动销量、让大家一看就想买的爆款车型。以前那些卖得特别好的车，现在也渐渐失去光芒了，没有新面孔能顶上来，在市场上引起轰动。
一个品牌要是没有一两个能撑门面的畅销款，就像是一个家里没有了主心骨一样，想要重新火起来，自然就难上加难了。这就像是在混战中，缺少了一个能一锤定音的利器，只能看着别人风光。
全部评论 （0）