近日，德国《经济周刊》给出一组鲜明对比：smart曾是梅赛德斯-奔驰旗下持续消耗资金、难以盈利的“负资产”，一度被视作品牌发展的“绊脚石”。而吉利接手联合运营后，这个昔日的“问题学生”不仅成功扭转亏损局面，更实现了对母品牌的市场反超。
文章强调，这并非单一事件，欧洲汽车品牌的复兴之路，越来越离不开中国企业的赋能，smart便是其中最新、也最具传奇性的范本。
当smart超越“奔驰”，欧洲品牌+中国技术颠覆了哪些规则？
不只是《经济周刊》，去年早些时间，更多德国媒体也在试驾后，对包括#5在内的smart车型给出了高度评价。
《商报》指出：smart #5的性能指标已经逼近跑车区间，信息娱乐系统层面，副驾屏、AR-HUD、AI语音助手以及升降式音响，让这款车型实现了“孩子超过父母”的反转剧情。同时，在空间、数字化、电动平台和性价比等核心维度上，smart #5也实现了对EQA、EQB等奔驰同级的超越，甚至让部分奔驰车型“显得有些过时”。
《明镜周刊》在测试后的报道，更是毫不掩饰对smart #5出色表现的惊讶：这是一场从“两座城市小车”到“多功能高端SUV”的彻底蜕变，而其背后的逻辑，是“欧洲品牌+中国技术”的新组合，也是对传统合资规则、模式的改写。
在这些媒体的观点中我们不难发现，smart的变化并非“换了个东家那么简单”，而是一次合资模式的根本性创新：吉利主导平台、电池、电驱和软件体系，梅赛德斯-奔驰继续输出设计语言与品牌调性，旧有“德方全权负责、外方提供市场”的路径，已经被彻底颠覆。
用户圈层焕新：smart2025年以用户结构升级重塑品牌价值
smart2025年的品牌新生，最直观、最有说服力的体现，便是用户圈层的迭代升级，这份成绩单彻底颠覆了行业对其的固有认知。
去年推出的smart #5 EHD超级电混，成为推动品牌用户结构升级的核心载体，这款车深度整合梅赛德斯-奔驰的新奢设计语言、吉利的顶尖混动技术，以及全球统一的高品质标准，凭借五大核心优势精准触达高端家庭用户群体。数据显示，该车大定用户中，来自BBA等德系豪华品牌的消费者占比超36%，这一数据意味着smart已成功从“年轻人第一台电车”的入门级定位，升级为能够撬动传统豪华市场的新锐力量。
产品布局上，品牌去年完成两款重磅车型的市场投放，正式开启“纯电+混动”双技术路线并行发展的新纪元。其中，焕新升级的smart #1延续潮流定位，以“全球时髦精钟爱的精品座驾”形象，远销全球39个国家和地区，在中国市场更是深受在华外籍人士的认可与青睐，斩获“外籍人士首选中国电车”的美誉。
海外市场方面，smart全系车型均顺利拿下Euro NCAP五星安全认证与红点设计大奖，smart #5斩获挪威“年度车”大奖，smart #3 BRABUS性能版也在全球多个主流市场收获年度奖项，品牌影响力持续攀升。
渠道方面，smart过去一年新进入10个海外市场，业务覆盖五大洲39个国家和地区。全球零售及服务网络达到688家，同比提升25%；其中中国市场网点超过290家，同比增长近43%；海外市场除欧洲稳步推进外，在东南亚、大洋洲、中东和拉丁美洲等新兴市场门店数量同比增长130%，形成约70家新门店的增量规模。
从用户到舆论的多维认可，产品到市场的稳步增长，smart成绩单背后的“蝶变与新生”，成为令人无法忽视的现象。
新能源时代下的企业体系能力：要跑得快，也要跑得稳
smart的野心显然不止于“出几台爆款”，而是要在企业运营层面，构建一个覆盖设计、工程、制造、供应链的全球协同体系。吉利与梅赛德斯-奔驰的双股东结构，使smart同时具备“速度”和“品质”的双重基因。
技术层面，继EHD超级电混发布后，smart正在推进全新自研的ECA专属纯电架构。该架构已于2025年开启全球道路测试，首款搭载车型smart #2 定于2026年底全球首发。这意味着，smart正从“使用平台”走向“定义平台”，其工程能力开始脱离单一母体，形成真正的自我循环。
可持续发展方面，smart在中国与欧洲市场的本地采购率超过95%，量产车型材料回收率达到95%。这些看似“冷数据”的指标，恰恰是欧洲市场最为看重的硬门槛。
德国《经济周刊》报道中抛出的一个观点，虽引发热议却直指本质：如今欧洲汽车品牌的亮眼成绩，“首要推动力来自中国人的技术加持”。这句话或许颠覆了不少人的固有认知，却道出了全球汽车产业的重构真相。
smart之所以能成为行业转型的标杆，并非因为它的销量一路走高，而是它展示了1+1>2的融合魔力——将中国在电动化、智能化领域的技术优势与制造能力，和欧洲百年沉淀的设计底蕴、品牌价值深度绑定，即便是曾被视为“烫手山芋”的smart，也能实现绝地反击，重新站上行业的巅峰舞台。这一成功案例，正揭示着：汽车产业的未来，藏在“东方技术+西方底蕴”的融合公式里，任何固步自封的思路都将被市场淘汰。
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