smart这个名字对于不少老车迷来说，一直代表着一段城市代步的黄金时光。
那时的fortwo以它最小巧的身影，在城市拥堵中自如穿行，停车方便。
别看它个头小，能在寸土寸金的都市里省下那么多神仙操作的空间简直是太好了。
如今，smart在精灵#1、#3两款SUV车型上取得了不错的成绩，在此之后又把经典的两门兩座小车精灵2号带回了回来。
这并不是简单的复刻，它是基于奔驰主导的新ECA电动紧凑架构开发出来的，并且仍然保留了smart传统的两座布局，在完成全面电气化之后很好地解决了现代城市短途出行中停车难、空间有限的问题。
说到底，精灵2号既是smart的情怀复兴又是新能源市场中对小巧、高效、便捷代步工具需求的精准回应。
说到续航，smart精灵2号CLTC工况下可以跑410公里，在城市日常通勤的距离上简直多余。
适合给需要的人买。
我觉得最合适的应该是城市里单枪匹马的通勤族，以及已经有SUV或者MPV大车的家庭，把它们当作第二辆灵活的小轿车。
毕竟精灵2号定位的是满足城市微型电动车市场中急需便捷停车、高效出行的用户群体。
车身尺寸方面，长2751毫米、宽1669毫米、轴距为1875mm左右。整体长度还没有达到两米八的标准，在合理范围内但略显紧凑一些。“
市面上大多数车型都要把停车当成一场战争，smart精灵2号可以轻松让一个标准车位横着停两台车，在停车位方面效率翻倍。
外观设计继续保留smart品牌的DNA，圆润饱满的车身线条搭配四轮布局，在给人紧凑感的同时又不失力量性。
前脸为封闭式设计，胶囊形大灯组、斜切造型搭配贯穿式的灯光效果，在点亮的时候夜晚辨识度很高。
无框车门设计，开门角度大，在微型车上就是福利了，解决了上下车空间小的老问题。
侧面悬浮车顶设计特别吸睛，高定版的哑光云绒白搭配日冕金双色车身、16英寸鎏 gold天穹轮毂造型很在线。
再说鸳鸯胎，前185后205的宽度差异既兼顾了美观又提高了行驶稳定性简直就是颜值和实用性的双赢。
车尾设计延续了smart招牌的天地门布局，上下两部分分体开启的设计实用性满分。
尤其是下半部分门板的承重可以达到120公斤，露营的时候可以用作临时桌面，在微型车里这样的设计比较少见。
305升的后备箱容量，日常购物袋、背包甚至折叠自行车也没有太大问题，并且空间表现比很多同级别微型电动车要空更优越。
车尾的这份实用性，使它不只是一个城市代步神器，并且还可以满足生活中的各种需求。
走进车内，简洁实用的设计风格首先映入眼帘。
S型水波纹的中控台设计感强且功能区划分明显，软质材料包裹触感细腻得益于奔驰团队工艺传承。
12.3英寸悬浮式中控大屏向驾驶员侧倾斜，这既便于操作又提高了驾驶安全性。
车内的圆形元素设计到处都是，空调出风口、车门拉手都是一体式的圆润造型。
车窗控制键移到了中控区域，使得车内门板空间增大了很多可以用来放手机、钥匙等小东西。
无线充电板、多组插头解决了现代人有多设备需要充电的问题，细节处很贴心，在日常生活中符合都市用户的需求。
座椅用料也不马虎，贯通式的前排座设计使得主副驾驶之间没有隔断，在乘员进出时更加方便。
面料用的是经典的千鸟格图案，兼顾支撑和舒适度，在坐感上比你想象中要扎实。
安全配置也是一大亮点，全车标配7个气囊，在微型电动车中这样的配置可以说是豪华了。
车身结构高强度钢占78%，白车身扭转刚度为39000牛米/度，所以小个头也具备很好的安全防护性能，在消费者面前就是一种安心保障。
底盘方面，smart精灵2号大玩独立悬架牌，前麦弗逊加后五连杆独立悬挂组合取代了扭力梁式 rear axle suspension 的老套路，在操控灵敏度和乘坐舒适性上都有所提升。
50:52的轴荷比以及后驱布局使得整车动态平衡感很好，在转弯的时候车身姿态很稳。
最小转弯半径为3. ３５米，对于城市里的一些狭窄路段或者小区掉头都非常方便灵活。
对比其他微型电动车，这底盘配置绝对是硬核亮点。
动力上，搭载宁德时代提供的35.8kWh磷酸铁锂电池组，CLTC续航410公里，在日常上下班一周充一次电完全够用。
快充效率高，从10%充满到82%，只需要二十分钟时间来解决电动车补电慢的问题。
电机最大功率60千瓦，最高时速140公里左右，在市区代步可以满足需求，并且偶尔上高速也没有问题动力表现不尴尬。
想知道续航多少公里、快充时间多长时间以及动力参数如何，这些数据放出来就是给用户一份直观的“通勤工具说明书”。
科技配置没有落后，自研的车机系统支持语音交互、反应流畅度高。导航和影音娱乐功能齐全。
高配版本还可以选装主动刹车、盲区监测等智能辅助功能，提高安全性的同时也更加方便驾驶。
智能互联配置使该小车在同级别中不落下风，完全符合现代消费者对于智能化的期望。
精灵2号作为两门二座的小车，空间自然有限，并不能把它当作家庭的唯一用车来使用，在载人和长途出行方面也不太合适。
高速行驶时风噪控制不如大车好，因为车身小所以风阻、噪音也相对较大。
价格方面为精品定位，售价不低112999元的高定版指导价比空间更大的同价位家用电动车稍贵一些消费者在选择时会有所犹豫。
面对这些局限性，精灵2号更适配细分市场用户，并非大众家庭的第一选择。
市场上大多数新能源消费者喜欢大空间长轴距的车型，微型两座电动车属于小众。
精灵2号的主要用户分两类：一类是城市里对颜值和操作方便要求高的单人通勤者；另一类是有大车的家庭，用它来解决短途买菜、送娃的问题。
这样精准定位，避免了一车多用的尴尬，在细分市场里找到了自己的位置。
说到底，smart精灵2号并不是万能的家用车，而是一款专为城市短途代步设计的小型精品车。
它小巧的车身、独立悬架的底盘质感，410公里续航以及奔驰设计团队加持共同造就了这款车型的独特魅力。
如果你是单人通勤，停车特别难找，并且注重操控和颜值的话，那么这辆车 definitely 值得你亲自去店里试驾。
反之，家庭用车需求多乘员、多功能的时候就不要考虑了。
这台车的设计理念是极致的城市通勤，但是价格和空间之间的矛盾使得它是否能被广泛的市场所接受成为了一个谜。
它是精品微型电动车的代表，还是只满足小众情怀的产品呢？这个问题交由市场和时间去解答。
智能电动车走的是细分路线，需求越来越多样化了。精灵2号就是其中的一个有趣的、值得关注的案例。
